举升门微开指示灯故障（带TB5）

举升门微开指示灯故障（带TB5）

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
信号 — 举升门锁闩棘齿开关	1	2	—	—
信号 — 举升门锁闩棘爪开关	1	2	—	—
信号 — 后盖微开开关	1	B153A 08	—	—
低电平参考电压 — A23C 举升门锁闩总成	—	B24A0 05	—	—
驾驶员信息显示器—举升门打开=始终打开电动举升门 (TB5)=停用

故障诊断仪典型数据

车身控制模块：后盖微开开关

电路	对搭铁短路	打开	对电压短路
工作条件：将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式参数正常范围：激活/ 未激活激活—举升门»微开未激活—举升门»关闭
信号	激活	未激活	—
低电平参考电压	—	未激活	—

举升门控制模块：举升门锁闩棘爪开关

电路	对搭铁短路	打开	对电压短路
工作条件：将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式参数正常范围：打开/ 关闭打开—举升门»微开关闭—举升门»关闭
信号	打开	关闭	—
低电平参考电压	—	关闭	—

举升门控制模块：举升门锁闩棘齿开关

电路	对搭铁短路	打开	对电压短路
工作条件：将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式参数正常范围：打开/ 关闭打开—举升门»微开关闭—举升门»关闭
信号	打开	关闭	—
低电平参考电压	—	关闭	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：举升门微开指示灯的说明和操作

电路	说明
信号	控制模块输入电路具有一个连接至 12 V 的内部电阻。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
A23C 举升门锁闩总成	直流电机解锁举升门。举升门解锁后，锁闩中的开关将闭合，将信号电路接地至控制模块 K39，指示举升门状态。
K39 举升门控制模块	K39 控制模块根据来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息的输入值控制举升门电机功能。
K9 车身控制模块	模块控制照明、中央门锁、电动车窗等各种车辆功能。

参考信息

示意图参考

举升门示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.操作部件：打开举升门。
确认故障诊断仪参数：

• 车身控制模块：Rear Closure Ajar Switch（后盖微开开关）=Active（激活）
• 举升门控制模块：Liftgate Latch Pawl Switch（举升门锁闩棘爪开关）=open（打开）
• 举升门控制模块：Liftgate Latch Ratchet Switch（举升门锁闩棘齿开关）=open（打开）

如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：A23C 举升门锁闩总成
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压端子 6&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压端子 6@部件线束&端子 16 X1@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K39 举升门控制模块

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.确认故障诊断仪参数：车身控制模块：Rear Closure Ajar Switch（后盖微开开关）=Inactive（未激活）
如果不为规定状态

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K39 举升门控制模块

如果为规定状态
6.确认故障诊断仪参数：举升门控制模块：Liftgate Latch Ratchet Switch（举升门锁闩棘齿开关）=Closed（关闭）
如果不为规定状态

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 5@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K39 举升门控制模块

如果为规定状态
7.确认故障诊断仪参数：举升门控制模块：Liftgate Latch Pawl Switch（举升门锁闩棘爪开关）=Closed（关闭）
如果不为规定状态

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
7.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
7.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K39 举升门控制模块

如果为规定状态
8.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 3&低电平参考电压端子 6
9.确认故障诊断仪参数：车身控制模块：Rear Closure Ajar Switch（后盖微开开关）=Active（激活）
如果不为规定状态

9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆 » 熄火并拆下 » 跨接线
9.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
9.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
9.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
9.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
9.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&端子 9 X1@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K39 举升门控制模块

如果为规定状态
10.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 1&低电平参考电压端子 6
11.确认故障诊断仪参数：举升门控制模块：Liftgate Latch Pawl Switch（举升门锁闩棘爪开关）=open（打开）
如果不为规定状态

11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆 » 熄火并拆下 » 跨接线
11.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
11.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
11.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
11.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
11.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 1@部件线束&端子 6 X1@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K39 举升门控制模块

如果为规定状态
12.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 5&低电平参考电压端子 6
13.确认故障诊断仪参数：举升门控制模块：Liftgate Latch Ratchet Switch（举升门锁闩棘齿开关）=open（打开）
如果不为规定状态

13.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆 » 熄火并拆下 » 跨接线
13.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
13.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
13.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 5@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
13.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
13.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 5@部件线束&端子 5 X1@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K39 举升门控制模块

如果为规定状态
14.测试或更换部件：A23C 举升门锁闩总成

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 举升门锁闩的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考