诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  将禁止车辆启动。
• •  组合仪表上的安全指示灯将点亮。维修信息将显示在驾驶员信息中心上。

清除 DTC 的条件

• •  当设置 DTC 的条件不再存在时，当前 DTC 将被清除。
• •  经过 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.验证对 K9 车身控制模块进行更换或编程或执行“安全防盗系统部件的编程”程序后，DTC B2955 没有立即设置。
• 如果对 K9 车身控制模块进行更换或编程或执行“安全防盗系统部件的编程”程序后，该 DTC 立即设置。
  使用新车辆钥匙执行 安全防盗系统部件的编程、 安全防盗系统部件的编程程序。在读入新钥匙后，可以将现有的车辆钥匙读入车辆。
• 如果对 K9 车身控制模块进行更换或编程或执行“安全防盗系统部件的编程”程序后，该 DTC 没有立即设置。
• 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 K89 安全防盗系统控制模块处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 3.确认低电平参考电压电路端子 1 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 3.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 注意:在某些情况下，K9 车身控制模块可能仅在将点火开关置于“ON（打开）”位置后立即施加电压 3 秒。在将点火开关置于“ON（打开）”位置时，可能需要监测数字式万用表来观察电压。
  5.测试点火电路端子 3 和搭铁之间的电压是否高于 9 V。
• 如果等于或低于 9 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 5.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.3 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 9 V
• 6.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 7.测试串行数据电路端子 2 和搭铁之间的电压是否为 10–13 V。
• 如果低于 10 V
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 7.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.3 测试串行数据电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 13 V
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 7.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果在 10–13 V 之间
• 8.更换 K89 安全防盗系统控制模块。
• 9.确认未设置 DTC B2955，同时在运行 DTC 的条件下操作车辆。
• 如果设置了 DTC B2955
  更换 K9 车身控制模块。
• 如果未设置 DTC B2955
• 10.一切正常。

维修指南