制动系统真空源测试
注意:
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发动机温度、附件负载和海拔高度将会影响发动机真空。
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海拔高度每升高305米（1000英尺），真空读数将降低约2.7千帕（0.8英寸汞柱）。
1.
将发动机真空软管从制动助力器单向阀上断开。
2.
将真空表安装至发动机真空软管。
3.
将故障诊断仪安装至车辆。
4.
起动发动机并使发动机怠速运行，直至达到正常工作温度。
注意:
从大气压力中减去歧管绝对压力传感器的绝对压力，以从歧管绝对压力（MAP）传感器中获得量表压力。
5.
在施加驻车制动器，车辆处于驻车档或空档，发动机怠速且空调（A/C）系统关闭的情况下，检查发动机真空读数是否是从故障诊断仪商歧管绝对压力传感器中计算的量表压力。
6.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
7.
如果发动机真空读数在规定的正常范围内，则转至步骤11。
8.
如果发动机真空读数不在规定的正常范围内，则检查发动机真空软管是否存在以下状况。
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至发动机的连接松动
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塌陷、变形或污染
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开裂、切口或脆化
9.
如果发动机真空软管出现任何上述状况，则更换软管，然后重复步骤2-5。
10.
如果发动机真空软管未出现上述状况，则是发动机真空源的问题，检查发动机真空系统。
11.
将真空制动助力器单向阀从助力器上拆下。
12.
将单向阀安装至发动机真空软管。
13.
将真空表安装至单向阀。
14.
起动发动机，并在施加驻车制动器且空调系统关闭的情况下使发动机在驻车档或空档下怠速运行，直至达到正常的工作温度。
15.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
注意:
从大气压力中减去歧管绝对压力传感器的绝对压力，以从歧管绝对压力（MAP）传感器中获得量表压力。
16.
目视检查发动机真空读数，与从故障诊断仪上显示的歧管绝对压力传感器获得的压力相比较，是否保持与其相同的量表压力。
17.
如果发动机真空读数保持在规定的正常范围内，则转至步骤19。
18.
如果发动机真空读数没有保持在规定的正常范围内，则更换真空制动助力器单向阀，然后重复步骤12-16。
19.
检查真空制动助力器单向阀护环是否存在以下状况：
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至制动助力器的连接松动
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变形或污染
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开裂、切口或脆化
20.
如果发现单向阀护环出现上述任何状况，则更换护环。