诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

• •  车内挡风玻璃处的相对湿度水平
• •  车内挡风玻璃的温度
• •  湿度传感器元件的温度

运行 DTC 的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  HVAC 控制模块处于“ON（开启）”状态。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  系统将最近一次的有效值作为默认值使用。
• •  如果出现故障时未读入数值，那么 HVAC 控制模块将 60% 作为湿度。

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 B160 挡风玻璃温度和车内湿度传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 注意:执行下一测试之前必须将故障诊断仪从车辆上断开。
  2.测试低电平参考电压电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试 5 V 参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试 5 V 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果在 4.8–5.2 V 之间
• 5.确认下列故障诊断仪参数低于 −37°C (−35°F)。
• •  Windshield Temperature（挡风玻璃温度）
• •  Passenger Compartment Humidity Sensor Temperature（乘客舱湿度传感器温度）
• 如果等于或高于 −37°C (−35°F)
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器。
• 5.2 测试下列信号电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大：
• •  挡风玻璃温度传感器信号端子 4
• •  乘客舱湿度传感器温度信号端子 5
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果低于 −37°C (−35°F)
• 6.测试下列信号电路端子和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
• •  挡风玻璃温度传感器信号端子 4
• •  乘客舱湿度传感器温度信号端子 5
• 如果低于 4.8 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果在 4.8–5.2 V 之间
• 7.在低电平参考电压电路端子 3 和下列各信号电路端子之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线：
• •  挡风玻璃温度传感器信号端子 4
• •  乘客舱湿度传感器温度信号端子 5
• 8.确认下列相应的故障诊断仪参数大于 114°C (238°F)。
• •  Windshield Temperature（挡风玻璃温度）
• •  Passenger Compartment Humidity Sensor Temperature（乘客舱湿度传感器温度）
• 如果等于或低于 114°C (238°F)
• 8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 8.2 测试下列信号电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V：
• •  挡风玻璃温度传感器信号端子 4
• •  乘客舱湿度传感器温度信号端子 5
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 8.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果高于 114°C (238°F)
• 9.拆下跨接线。
• 10.确认故障诊断仪“Passenger Compartment Humidity（乘客舱湿度）”参数大于 95%。
• 如果等于或小于 95%
• 10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 10.2 测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果大于 95%
• 11.测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器。
• 11.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 11.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 11.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果在 4.8–5.2 V 之间
• 12.在乘客舱湿度信号电路端子 2 和低电平参考电压电路端子 3 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 13.确认故障诊断仪“Passenger Compartment Humidity Sensor（乘客舱湿度传感器）”参数小于 5%。
• 如果等于或大于 5%
• 13.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 13.2 测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 13.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果小于 5%
• 14.测试或更换 B160 挡风玻璃温度和车内湿度传感器。

维修指南

• •  HVAC部件更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取 HVAC 控制模块的更换、编程与设置信息