诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  蓄电池电压在 9–16 V 之间。
• •  点火开关置于“ON（打开）”位置。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  设置 DTC 的条件不再存在。
• •  经过连续 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.确保蓄电池充电器未连接在蓄电池上。
• 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 S70R 方向盘右侧控制装置开关处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.测试参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 11–12.2 V。
• 如果低于 11 V
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 3.2 测试参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 3.3 测试参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 12.2 V
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.2 测试参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果在 11–12.2 V 之间
• 4.测试参考电压电路端子 1 和信号电路端子 2 之间的电压是否为 11–12.2 V。
• 如果不在 11–12.2 V 之间
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果在 11–12.2 V 之间
• 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 6.测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.更换 S70R 方向盘右侧控制装置开关。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S70R 方向盘右侧控制装置开关处的线束连接器。
• 2.当按下下列方向盘控制装置开关时，测试信号端子 2 和参考电压端子 1 之间相应的电阻。
• 如果不是规定值
  更换 S70R 方向盘右侧控制装置开关。
• 如果是规定值
• 3.一切正常

维修指南