冷却液进入燃烧室

原因	解决方案
定义：从排气管排出过量白烟和/或带有冷却液气味的气体，表明冷却液可能进入了燃烧室。冷却液液位过低、冷却风扇不工作或节温器故障可能导致“温度过高”状况出现，从而导致发动机部件损坏。注意:虽然测试结果不一定具有决定性，但使用气缸体碳氢化合物测试组件可以显示出能够表明燃烧室气体进入冷却系统的碳氢化合物。必须按照组件的使用说明执行。获得的信息不能取代维修信息。很多配件市场供应商处都可以进行燃烧泄漏测试。起动转速低于正常时，表明冷却液可能进入燃烧室。参见发动机不起动－曲轴不转动。拆下火花塞，并检查火花塞上是否浸有冷却液或气缸孔内是否存在冷却液。通过执行气缸泄漏测试来进行检查。在该测试中，冷却液中如果有过量气泡，表明衬垫可能出现故障或部件损坏。通过执行气缸压缩压力测试来进行检查。当并列在发动机缸体两侧的两个气缸压缩压力过低时，表明气缸盖衬垫可能损坏。参见发动机压缩测试。
气缸盖衬垫故障	根据需要，更换气缸盖衬垫和部件。参见气缸盖的清洁与检查、气缸盖的更换。
气缸盖翘曲	更换气缸盖和衬垫。参见气缸盖的清洁与检查。
气缸盖开裂	更换气缸盖和衬垫。
气缸盖或缸体有孔隙	根据需要更换部件。