无钥匙进入系统的说明和操作（带ATH）
无钥匙进入系统的说明和操作框图
无钥匙进入系统的说明和操作 - 主动式
无钥匙进入系统是一个车辆进入装置。同时使用无钥匙进入系统和门锁解锁车辆。当按下无钥匙进入发射器上相应的按钮时，无钥匙进入系统将锁止/解锁车门或打开行李厢盖。这是通过由发射器向遥控门锁接收器天线发射无线电频率实现的，遥控门锁接收器天线与车身控制模块 (BCM) 直接连接。车身控制模块解译该信号并启动请求的功能或请求相应的电子控制单元通过串行数据信息启动功能。发射器蓄电池电量过低或来自售后加装设备（如双向无线电、电源逆变器、计算机等）的无线电频率的干扰，可能导致系统故障。在无线电频率通信量较大的区域，例如使用无线电频率收发器刷卡付费的加油站，产生的干扰也可导致故障。无钥匙进入系统允许操作以下功能：
- • 车门锁止/解锁
- • 行李厢盖释放
- • 上车照明灯
- • 防盗警报/车辆定位器
- • 车辆遥控启动
- • 自动车窗快速下降（如装备）。自动车窗快速上升（如装备）
无钥匙进入系统的说明和操作 - 被动式
被动式无钥匙进入系统无需按下无钥匙进入发射器上的任何按钮就能进入锁止的车辆。被动式进入系统使用位于车辆上若干不同部位的低频天线，来确定发射器在车辆上的位置。当被动打开一个锁止的车门或行李厢时，在一米范围内您的口袋、钱包或公文包中必须有已编程的发射器。
当按下车门外把手按钮或行李厢触摸板时，无钥匙进入控制模块激活低频天线向无钥匙进入发射器发送一条校验口令。因为频率低，所以通信范围受到限制。天线将在 1 m 范围内发出校验口令。发射器必须在此范围内以便收到校验口令。发射器接收该校验口令，然后发射无线电频率响应信息给遥控门锁接收器。如果响应正确，则允许进入车辆。
作为一种方便客户的功能，如果在驾驶员离开车辆后，发射器仍留在车辆中，则无钥匙进入系统会通过使车辆喇叭短鸣 3 次的方式来通知驾驶员。这个功能可以使用车辆个性化设置来关闭。另外，如果在使用中央门锁开关来锁止车辆之后，发射器留在车辆内，则驾驶员车门将在驾驶员离开车辆之后保持解锁状态。这用来防止将发射器锁在车辆内而不能进入。
无钥匙进入系统的说明和操作 - 无钥匙启动
无钥匙进入系统的无钥匙启动部分仅将发射器作为钥匙，允许车辆启动。无钥匙启动系统使用位于车辆上 3 个不同位置的低频天线来确定发射器的位置。使用多个天线，可确保完全覆盖车辆内部和行李厢。使用无钥匙启动系统时，车内、驾驶员衣兜、钱包或公文包内必须有一个已编程的发射器。
按下点火模式开关后，低频天线将向无钥匙进入发射器发送一个校验口令。发射器接收该校验口令，然后发射无线电频率响应信息给遥控门锁接收器。如果响应正确，则将允许车辆启动。如果无线电频率通信中断，则驾驶员信息中心将显示信息“No Remote Detected（未检测到遥控钥匙）”。这些情况下，可将发射器置于中控台的发射器凹槽内。安全防盗系统天线线圈位于发射器凹槽正下方。将发射器置于凹槽中会在发射器和安全防盗系统天线之间生成一个低功率的耦合，允许出现通信并使车辆启动。
无钥匙进入系统有以下部件：
- • 无钥匙进入系统集成的钥匙/发射器
- • 驾驶员和前排乘客车门天线（车门把手总成的一部分）
- • 驾驶员和前排乘客车门把手开关（车门把手总成的一部分）
- • 后蒙皮天线
- • 前控制台天线
- • 后控制台天线
- • 行李厢天线（行李厢）
- • 车身控制模块 (BCM)
- • 无钥匙进入控制模块
- • 安全防盗系统天线线圈总成
- • 遥控门锁接收器
无钥匙进入发射器
通操作任一车门外把手按钮，无钥匙进入天线向就近的发射器发出校验口令。发射器发送无线电频率响应到遥控门锁接收器，由其与车身控制模块通信。然后，车身控制模块解译该通信信号，并允许进入或拒绝进入车辆。
车门天线
无钥匙进入车门天线用于将低频通信传输至无钥匙进入发射器。
无钥匙进入车门天线位于左前和右前车门外把手托架中。天线作为车门把手总成的一部分进行维修。天线由无钥匙进入控制模块控制。当按下车门外把手按钮时，相应的天线向无钥匙进入发射器发送校验口令，开始被动式进入车辆的通信。
后蒙皮天线
后蒙皮天线用于将低频通信信号传输至无钥匙进入发射器以进入行李厢。
后蒙皮天线位于后蒙皮的后方。天线由无钥匙进入控制模块控制。当按下行李厢触摸板时，天线向无钥匙进入发射器发送校验口令，开始被动式进入行李厢的通信。
前控制台被动（仪表板）天线
该天线位于中控台前方附近的仪表板下部。
前控制台天线用于车辆启动功能。按下点火模式开关时，天线将通电或发送信号。这样会发送一个低频校验口令信号给无钥匙进入发射器。发射器随后将响应该校验口令，如果正确，则车辆将启动。
后控制台天线
该天线位于中控台后。
后控制台天线用于车辆启动功能。按下点火模式开关时，天线将通电或发送信号。这样会发送一个低频校验口令信号给无钥匙进入发射器。发射器随后将响应该校验口令，如果正确，则车辆将启动。
行李厢天线
该天线位于座椅靠背附近行李厢金属浅盘形地板中央。
行李厢天线用于车辆启动功能。按下点火模式开关时，天线将通电或发送信号。这样会发送一个低频校验口令信号给无钥匙进入发射器。发射器随后将响应该校验口令，如果正确，则车辆将启动。
安全防盗系统天线线圈总成
安全防盗系统线圈总成位于中控台中，发射器凹槽的正下方。如果发射器蓄电池没电、电流弱或无线电频率信号受到干扰，则可将发射器置于凹槽内，以在发射器和安全防盗系统天线之间生成一个低功率耦合，允许出现通信并使车辆启动。
安全防盗系统天线线圈受车身控制模块控制。读入车辆钥匙时安全防盗系统控制模块也将激活。
无钥匙进入控制模块
无钥匙进入控制模块是一个多功能模块，执行以下无钥匙进入系统功能：
- • 为被动式无钥匙进入功能启动车辆天线
- • 为无钥匙启动功能启动车辆天线
- • 倒车控制执行发动机控制模块附件唤醒和运行/起动继电器功能
- • 如装备，控制电子转向柱锁止装置
- • 车门外把手开关输入和车门打开开关（非车门微开开关）接收器
- • 点火模式开关监视
安吉星® 远程链接
车辆驾驶员可以使用智能电话等个人设备上的应用软件执行一些无钥匙进入功能。参见
安吉星的说明和操作。
车身控制模块 (BCM)
车身控制模块是一个多功能模块，可执行以下功能：
- • 接收并验证遥控门锁接收器的激活发射器和无钥匙启动信号
- • 确定发射器信号请求的功能
- • 执行发射器信号请求的功能
仅解锁驾驶员车门 - 主动式
快速按下发射器上“解锁”按钮，以执行以下功能：
- • 仅解锁驾驶员车门
- • 点亮车内灯至指定的时间，或直至点火开关置于“ON（打开）”位置
- • 如果通过个性化启用，则车外灯闪烁
- • 解除安全防盗 (CTD) 系统
- • 处于警报模式时，停用安全防盗系统
解锁所有车门 - 第二次操作 - 主动式
再次快速按下发射器“解锁”按钮（在第一次按下后 5 秒内），以执行以下功能：
解锁其余的车门
仅解锁驾驶员车门 - 被动式
如果通过个性化设置启用，则携带有效的无钥匙进入发射器接近驾驶员车门，并按下车门把手按钮，以执行以下功能：
- • 仅解锁并打开驾驶员车门
- • 解除安全防盗系统（如装备）
- • 处于警报模式时，停用安全防盗系统
解锁所有车门 - 被动式
接近任何非驾驶员车门（前门或后门）或如果通过个性化设置启用，携带有效的无钥匙进入发射器接近驾驶员车门并按下车门把手按钮，以执行以下功能：
- • 解锁所有车门
- • 解除安全防盗系统（如装备）
- • 处于警报模式时，停用安全防盗系统
锁止所有车门 - 主动式
按下发射器上的“锁止”按钮，以执行以下功能：
- • 锁止所有车门
- • 立即熄灭车内灯
- • 如果通过个性化启用，则车外灯闪烁
- • 如果通过个性化启用，则喇叭发出唧唧声
- • 启动安全防盗系统
锁止所有车门 - 被动式
携带无钥匙进入发射器离开车辆（点火开关置于“OFF（关闭）”位置）以自动执行以下功能（如装备）。
- • 延时后锁止所有车门
- • 如果通过个性化启用，则车外灯闪烁
- • 如果通过个性化启用，则喇叭发出唧唧声
- • 启动安全防盗系统
所有车门均关闭时，在接收范围内有有效发射器的情况下，可通过按下前门把手按钮从车外锁止所有车门。
如果车内有不只一个无钥匙进入发射器并且无钥匙进入系统检测到车辆锁止后车内留有一个或多个发射器时，车内遗留的任何发射器将暂时停用直至：
- • 停用的遥控门锁发射器上的按钮按下时（仅启动按钮按下的发射器）
- • 车辆被动解锁发生时
- • 电源模式发生变化时
行李厢盖释放 - 主动式
如果车辆变速驱动桥挂驻车档或空档，且将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，则按一下发射器行李厢释放按钮将打开行李厢盖。
行李厢盖释放 - 被动式
携带有效的无钥匙进入发射器接近车辆后部。按下行李厢盖释放触摸板。行李厢盖将打开。
如果车辆未配备行李厢天线，则行李厢内遗留的无钥匙进入发射器会使行李厢在任何时刻重新打开。该功能可防止客户将发射器锁在行李厢内。
如果车辆配备行李厢天线且行李厢内或车辆内部留有一个或多个发射器，这些发射器将在车辆锁止时停用。
车辆定位器/防盗警报/主动式
按一下防盗按钮可执行以下功能。其中某些功能可能取决于个性化设置：
- • 使喇叭鸣响 3 次
- • 使车外灯闪烁 3 次
按住防盗按钮可执行以下功能：
- • 喇叭鸣响且驻车灯闪烁 30 秒，或直至以下情况发生：
- – 按下防盗按钮
- – 使用一个有效的钥匙将点火开关置于“RUN（运行）”位置
车辆遥控启动/启用
车辆遥控启动功能允许不在车内时启动发动机。它同时允许启用车辆 HVAC 系统和其他车辆系统，为上车提供舒适的车内环境。HVAC 系统将按照以下可能的方式运行：
- • 如果车辆配备了手动 HVAC 系统，则其将按照上次使用车辆时已调整的设置进行启用并运行。
- • 如果车辆配备了自动 HVAC 系统，则其将根据需要运行以满足其所保留的温度设置。在某些情况下，比如系统需要空调、后除霜或除霜，那么这些功能将起作用。即使启用了这些功能，它们的指示灯也不会点亮。
- • 如果车辆配备了自动 HVAC 系统，但系统处于手动模式，那么在 HVAC 运行时，其运行方式与配有手动系统的车辆相同，但是在上次使用车辆时已对其进行了调整。
转向信号灯会点亮，以指示车辆已经接收到遥控启动请求。每次进行车辆遥控启动，车门都会锁止，然而之后随时可用发射器或车辆钥匙解锁/锁止。仅首个和第二个车辆发射器可控制车辆遥控启动功能。任何编程至车辆的附加遥控发射器将执行所有其他遥控功能。一旦启用，即让发动机运转 10 分钟。通过再次按下和松开锁止按钮，然后按住发射器上的车辆遥控启动按钮，车辆遥控启动时间可再延长 10 分钟。此功能称为车辆遥控启动延续，它允许发动机运转最长 20 分钟。如果在最初的 10 分钟倒计时内的第 7 分钟进行车辆遥控启动延续，将重新进行 10 分钟倒计时，发动机一共可运转 17 分钟。仅按下发射器上的车辆遥控启动按钮或进入车辆并打开危险警告灯时，遥控车辆启动可能被中止。
在点火循环之间，只能发生或实现 2 次车辆遥控启动。一旦已经发生或尝试 2 次，以后的车辆遥控启动都将中止，直至用点火开关启动车辆。
启用/停用车辆遥控启动/激活
使用驾驶员信息中心车辆遥控启动可作为车辆个性化设置的一部分启用或停用。参见《用户手册》，以获取更多信息。
发动机舱盖微开开关/激活
发动机舱盖开关向车身控制模块提供发动机舱盖的状态，以用于车辆遥控启动。该开关集成在发动机舱盖锁闩总成内。发动机舱盖微开开关向车身控制模块提供 2 个独立的输入。这些独立的输入使车身控制模块能主动监测发动机舱盖微开开关故障。
车辆遥控启动/激活电路说明
车身控制系统接收到来自无钥匙进入发射器的信号，指示车辆遥控启动请求。车身控制模块使用以下输入以确认系统是否为车辆遥控启动工作做好准备：
- • 车辆不处于代客模式
- • 未请求点亮低油位指示灯
- • 所有车门都已关闭
- • 行李厢盖已关严
- • 发动机舱盖已关闭
- • 车门已锁止
- • 危险警告开关处于“OFF（关闭）”位置
- • 未重新连接蓄电池
- • 车辆电源模式正确
当车身控制模块 确定车辆遥控启动所需的所有条件都得到满足时，通过串行数据发送消息至发动机控制模块 (ECM)。收到起动请求信号时，发动机控制模块依据来自车身控制模块的车辆遥控启动消息启用车辆遥控启动。如果发动机控制模块未接收到有效的车辆遥控启动消息，将不能使启动继电器的控制电路搭铁并启动发动机。发动机控制模块处于车辆遥控启动模式时，如果发生了任何下列其他情况，将切断发动机燃料：
- • 车速高于 0
- • 变速器不处于驻车档
- • 发动机冷却液温度过高
- • 机油压力过低
- • 指令故障指示灯 (MIL) 点亮
- • 发动机起动时间大于 30 秒
- • 发动机转速过大
- • 加速踏板位置过高
- • 遥控启动计时器等于 0
- • 安全防盗系统指示盗车企图
无钥匙进入个性化设置
可对车辆锁止/解锁功能和车辆遥控启动设置进行个性化设置。对于某些车型年车辆，这可能包括能够完全关闭主动式进入系统。关于功能描述和编程说明，参见《用户手册》。