交通警报系统的说明和操作
后方路口交通警报系统故障框图
后方路口交通警报系统在倒车时向驾驶员发出后方路口交通的警告，进而增强可见性。后方路口交通警报系统用于检测和追踪车辆后方特定覆盖区域内的可疑物体。系统使用可视显示屏和音频或触觉警告向驾驶员发出警报，提示存在可能导致与本车发生碰撞的可疑物体。尽管系统用于辅助驾驶员进行倒车，但是不可替代驾驶员自己的观察。驾驶员有责任仔细检查覆盖区域外的物体（例如，正在快速接近的车辆），以进行安全的制动操作。系统通过其诊断功能检测到系统故障的情况下，该系统将被停用并通过可视方式通知驾驶员。
后方路口交通警报系统元件
侧面盲区警告系统由以下部件组成：
- • 左侧物体传感器模块（也用于侧盲区警报）
- • 右侧物体传感器模块（也用于侧盲区警报）
- • 位于后视显示屏上的可视显示屏图标
- • 音响系统蜂鸣声或触觉座椅通知
侧物体传感器模块
侧物体传感器模块位于车辆两侧后蒙皮的后方，无法从车外直接看到。传感器使用雷达确定附近物体的存在。检测到后方路口交通区域的物体时，该模块将通过串行数据通信发出信号，以点亮可视图标并发出提示音或触觉通知。向每个传感器提供B+和搭铁。右侧传感器多一条搭铁。两个传感器在串行数据线路上进行独立通信。串行数据通过直通式配置进入与右侧传感器连接的左侧传感器。故障诊断仪能与每个传感器进行独立通信。
显示屏图标
后方路口交通警报系统可视警报显示屏包含两个可视图标，后视摄像头显示屏两侧各设一个，用于从本车两侧分别向驾驶员发出后方路口交通的警报。
音响或触觉通知
驾驶员可选择音响或触觉警报输出类型。关于蜂鸣声发出的位置，左后方路口交通警报从左后方发出，右后方路口交通警报从右后方发出。触觉座椅系统的反应是发出3次触觉震动，左侧路口交通警报从座椅左后区域发出，右侧路口交通警报从座椅右后区域发出。如果触觉座椅故障，将使用蜂鸣声代替。
后方路口交通警报操作
后方路口交通警报系统用于检测最小达125立方厘米有人骑乘的摩托车等可疑物体。检测区域延伸至车辆后转角约30m (99ft) 处，覆盖从车辆后方至前方125度，高度为地面以上0.45m (1.5ft) 至2m (6.5ft) 的范围。车速等于或低于10km/h (6MPH) 时系统运行，用于检测以高达36km/h (22MPH) 的速度移动的物体。
倒车时，侧物体传感器接收外部物体反射的能量，并确定物体是否为可疑物体。系统有时会检测到行人、购物车、或相似的移动物体。这是正常现象，不应将其视为警报故障或系统故障。后方两侧来车警告系统将估算车辆行驶轨迹，利用该信息以及物体轨迹信息确定车辆和可疑物体之间是否存在潜在碰撞危险。只有可疑物体对本车造成潜在碰撞危险时，后方路口交通警报功能才会发出可疑物体警报。对于不会对车辆造成潜在碰撞危险的物体，系统不发出警报。此外，系统不对静止物体发出警报，例如标志、停泊的车辆等。
驾驶员信息中心上的后方路口交通警报消息
REAR CROSS TRAFFIC ALERT OFF（后方路口交通警报关闭）
该消息表明系统已通过驾驶员信息中心停用。有关如何在驾驶员信息中心进行个性化选项设置的说明，参见车辆用户手册。
SERVICE SIDE DETECTION SYSTEM（维修侧检测系统）
该消息表明系统需要进行维修。由于传感器也用于侧盲区警报，该功能也将不工作。
SIDE DETECTION SYSTEM UNAVAILABLE（侧检测系统不可用）
该消息表明传感器由于被阻塞或其他原因暂时不能准确地检测到车辆或物体，从而停用系统。可能是由于后保险杠蒙皮上积聚的泥、土、雪、冰或淤泥，以及强降雨或过量的道路溅污，蒙皮损坏或标签。
后方路口交通警报系统将读取串行数据总线上的全球定位系统纬度和经度，并计算车辆是否处于“射电天文学”区域内。这些区域位于欧洲和日本，并且需要关闭传感器。发生这种情况时，将向驾驶员显示“Side Detection System Unavailable（侧检测系统不可用）”消息。