诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

P1516

• •  未设置DTC P0606、P1682。
• •  运行/起动或动力总成继电器电压大于 6.41 V，降低功率模式未激活。
• •  当满足上述条件时，DTC P1516 将持续运行。

P2101

• •  未设置DTC P0606、P1682。
• •  运行/起动或动力总成继电器电压大于 6.41 V，降低功率模式未激活。
• •  发动机运转或满足以下情况：
• – 发动机不运行。
• – 点火电压高于11 V。
• – 节气门执行器控制系统未处于“蓄电池节电”模式。
• – 发动机控制模块指令节气门。
• – 发动机控制模块已读入最小节气门位置。
• •  当满足上述条件时，DTC P2101 将持续运行。

P2119

• •  DTC P0122、P0123、P0222、P0223 或 P06A3 未设置。
• •  运行/起动或动力总成继电器电压大于 5.5 V，降低功率模式未激活。
• •  系统未处于“蓄电池省电”模式。
• •  发动机控制模块未指令节气门。
• •  当满足上述条件时，DTC P2119 将持续运行。

P2176

• •  运行/起动或动力总成继电器电压大于 6.4 V，降低功率模式未激活。
• •  当满足上述条件时，DTC P2176 将持续运行。

设置DTC的条件

P2101

• •  发动机控制模块检测到实际节气门位置与预期的节气门位置不匹配，且持续1 s 以上。
  或
• •  发动机控制模块检测到节气门操纵机构驱动节气门的方向不正确，或超过降低功率限制。

设置DTC时采取的操作

• •  DTC P1516 是 B 类 DTC。
• •  DTC P2101和P2176是 A类 DTC。
• •  DTC P2119 是 C 类 DTC。
• •  发动机控制模块指令节气门执行器控制系统在降低发动机功率模式下工作。
• •  信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power（降低发动机功率）”。
• •  在特定条件下，控制模块指令发动机关闭。

清除故障指示灯/DTC的条件

• •  DTC P1516 是 B 类 DTC。
• •  DTC P2101和P2176是 A类 DTC。
• •  DTC P2119 是 C 类 DTC。

诊断帮助

• •  因起动时发动机冷却液温度不同，预期的节气门位置开度可能大于或小于节气门执行器控制电机处于静止时的节气门位置开度。当点火开关最初打开时，或当发动机起动或运行时，预期的节气门位置开度和实际的节气门位置开度应完全相符。
• •  检查是否存在可能导致节气门保持打开的情况。例如，节气门孔中可能结冰使节气门不能关闭。
• •  节气门位置电路和节气门执行器控制电路上的电阻过大可能导致设置一条DTC。
• •  蓄电池电量过低可能导致设置该DTC。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 注意:蓄电池电压过低或充电系统故障可能导致设置DTC。
  2.验证 DTC P0121、P0122、P0123、P0222、P0223、P0562、P0621、P0622或 P2135 未设置。
• 如果设置了任何DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆，以进行进一步诊断。
• 如果未设置任何 DTC
• 3.确认故障诊断仪上的“Throttle Body Idle Air Flow Compensation（节气门体怠速空气流量补偿）”参数低于90 %。
• 如果等于或大于90 %
  参见 节气门的清洁。
• 如果小于90 %
• 4.用故障诊断仪清除DTC。
• 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
• 6.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 7.缓慢踩下加速踏板，确认故障诊断仪上的“TAC Motor（节气门执行器控制电机）”参数显示为“Enabled（启用）”。
• 如果未显示“Enabled（启用）”
  参见“电路/系统测试”。
• 如果显示“Enabled（启用）”
• 8.确认未设置 DTC P1516、P2101、P2119 或 P2176。
• 如果设置了任何DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置任何 DTC
• 注意:如果节气门体有故障，“TAC Motor Command（节气门体执行器控制电机指令）”参数会在预定时间内达到 99 %，然后设置一个 DTC。一旦设置了 DTC，“TAC Motor Command（节气门执行器控制电机指令）”参数将回到 0 %，且“TAC Motor（节气门执行器控制电机）”将显示“Disabled（停用）”。
  9.在用故障诊断仪执行节气门扫描测试的同时，确认故障诊断仪“TAC Motor（节气门执行器控制电机）”参数显示“Enabled（启用）”。
• 如果未显示“Enabled（启用）”
  测试或更换 Q38 节气门体总成。
• 如果显示“Enabled（启用）”
• 10.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 11.确认未设置DTC。
• 如果设置了该DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC
• 12.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 警告：在将手指插入节流孔前，关闭点火开关。节气门叶片意外移动会导致人身伤害。
  2.确认Q38 节气门体不存在以下故障：
• 注意:
  • •  静止位置被定义为当点火开关置于“OFF（关闭）”位置时或在点火开关置于“ON（打开）”位置超过 30 s时节气门实际位置的开度（百分比）。
  • •  当点火开关关闭时，弹簧张力应使节气门保持在静止位置。应能够将节气门打开至全开位置（WOT）或将节气门推到完全关闭位置。在每种情况下节气门均能在无任何助力帮助下返回到静止位置。
  •  节气门叶片不在静止位置
• •  节气门叶片卡滞在打开或关闭的位置
• •  节气门叶片在没有弹簧压力时，可自由打开或关闭
• 如果发现某一种状况
  更换Q38 节气门体。
• 如果未发现任何情况
• 注意:断开节气门体线束连接器可导致其他DTC设置。
  3.断开Q38 节气门体总成的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 注意:当点火开关接通时，测试灯可能短暂点亮，但不应常亮。
  4.确认下列各个电机控制电路和搭铁之间的测试灯未持续点亮。
• •  节气门执行器控制电机控制关闭电路端子 1
• •  节气门执行器控制（TAC）电机控制打开电路端子 2
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块的 X2线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置
• 4.2 测试电机控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于 1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯始终熄灭
• 5.确认下列各个电机控制电路和B+之间的测试灯未点亮。
• •  节气门执行器控制电机控制关闭电路端子 1
• •  节气门执行器控制（TAC）电机控制打开电路端子 2
• 如果测试灯点亮
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的 X2 线束连接器。
• 5.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯未点亮
• 6.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将数字式万用表设置在40 V 的范围，选择最小/最大记录模式，并将最小/最大峰值响应时间设置为1 ms。
• 注意:
  • •  打开点火开关前必须将测试灯连接至电路，否则可能出现错误诊断。
  • •  在每次电路测试前点火开关必须位于“OFF（关闭）”位置，且发动机控制模块必须完全断电，否则会记录一个较低的电压值。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
  • •  数字式万用表最小/最大记录模式和1 ms的响应时间必须在每个电路测试后重置，否则将记录较低电压值。
  7.在点火开关置于“ON（打开）”位置时，在下列各控制电路上使用数字式万用表最小/最大记录模式功能，确认最大电压与B+之差在3 V以内。
• •  节气门执行器控制电机控制关闭电路端子 1
• •  节气门执行器控制（TAC）电机控制打开电路端子 2
• 如果与 B+之差不在3 V 之内
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的 X2 线束连接器。
• 7.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果与 B+之差在3 V之内
• 8.更换Q38 节气门体。

维修指南

• •  节气门体总成的更换
• •  参见控制模块参考，了解发动机控制模块 (ECM) 的更换、编程和设置

修理检验

• 1.在诊断时，安装所有已被拆下或更换的部件。
• 2.在拆下或更换部件时，根据需要进行任何调节、编程或设置程序。
• 3.用故障诊断仪清除DTC。
• 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
• 5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.在用故障诊断仪执行节气门扫描测试的同时，确认故障诊断仪“TAC Motor（节气门执行器控制电机）”参数显示“Enabled（启用）”。
• 如果未显示“Enabled（启用）”
  测试或更换 Q38 节气门体总成。
• 如果显示“Enabled（启用）”
• 7.如果修理与 DTC 有关，则再现“运行DTC的条件”并使用“冻结故障状态/故障记录”（如适用）确认未设置 DTC。
• 如果设置了DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆，以进行进一步诊断。
• 如果未设置DTC
• 8.一切正常。