诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0231

• •  点火电压在 9–32 V 之间。
• •  燃油泵启用电路被指令接通。
• •  燃油泵电流小于 100 A。

P0232

• •  点火电压在 9–32 V 之间。
• •  燃油泵启用电路被指令断开。
• •  满足上述条件持续 4 秒。
• •  该 DTC 在每个行程中运行一次。

P023F

• •  点火电压在 9–32 V 之间。
• •  燃油泵启用电路被指令接通。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC P0231 和 P023F 是 A 类 DTC。
• •  DTC P0232 是 B 类 DTC。

清除 DTC 的条件

• •  DTC P0231 和 P023F 是 A 类 DTC。
• •  DTC P0232 是 B 类 DTC。

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.当使用故障诊断仪指令燃油泵启用打开和关闭时，确认燃油泵点亮和熄灭。
• 如果燃油泵未接通和断开
  参见“电路/系统测试”。
• 如果燃油泵打开和关闭
• 3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 4.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置 DTC
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器和 X350 直列式线束连接器。
• 2.测试连接器 X350 车身侧和 K111 燃油泵驱动器控制模块处相应端子之间的低电平参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 3.连接 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在燃油泵控制电路端子和连接器 X350 的车身侧低电平参考电压电路端子之间连接一个测试灯。
• 5.当使用故障诊断仪指令燃油泵启用打开和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
• 5.2 测试燃油泵控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.3 测试燃油泵控制电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则测试或更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试燃油泵控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则测试或更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处和 G12 燃油泵处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 7.测试低电平参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 8.测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 9.测试燃油泵控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 10.测试燃油泵控制电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 11.更换 G12 燃油泵。

部件测试

静态测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
• 2.连接一个数字式万用表，设置为二极管档位，将正极导线连接至 K111 燃油泵驱动器控制模块的端子 16，负极导线连接至端子 9。
• 3.测试端子 16 和端子 9 之间的电压是否在 0.4–0.8 V 之间。
• 如果不在 0.4–0.8 V 之间
  更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。
• 如果在 0.4–0.8 V 之间
• 4.连接一个数字式万用表，设置为二极管档位，将正极导线连接至 K111 燃油泵驱动器控制模块的端子 9，负极导线连接至端子 16。
• 5.测试端子 9 和 16 之间是否为“OL（过载）”。
• 如果不为“OL（过载）”
  更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。
• 如果为“OL（过载）”
• 6.一切正常。

维修指南

• •  参见燃油泵电源控制模块的更换，以获取 K111 燃油泵驱动器控制模块的更换信息
• •  参见燃油箱燃油泵模块的更换以获取 G12 燃油泵的更换信息