诊断程序说明

以下是诊断程序中所包括的全部16种程序的简要说明。
诊断说明
这里提供了 诊断系统检查－车辆的链接。在执行其他诊断程序之前，应该先执行这个程序，因为它可防止相关集成系统的误诊。
这里提供了 诊断策略的链接。这里提供了有关技术人员应该如何诊断车辆的概述。
这里提供了 诊断程序说明的链接。此信息是诊断程序中所包括的全部16种类别的概述。
DTC说明
描述在此程序中诊断出的DTC。适当时，要写出带有症状说明的DTC和描述符。
诊断故障信息
故障诊断信息表标识组成电气子系统的每个电路和相关电路故障。表中列出了所有电路故障模式的 DTC 和症状。该信息可用来诊断电气故障或作为快速目视参考以表明不同的症状和DTC是如何在正在被诊断的子系统中体现的。
即使所有的DTC和症状都出现在该表中，也不表示它们将在同一程序中被诊断出来。
发动机冷却液温度（ECT）程序上的例表：
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
发动机冷却液温度传感器信号
P0117
P0118
P0118
P0125、P0128
发动机冷却液温度低电平参考电压
－
P0118
P0118
P0125、P0128
故障诊断仪典型数据
故障诊断仪典型数据表可以根据潜在电路故障确定故障诊断仪数据参数和参数值。
发动机冷却液温度程序上的例表：

发动机冷却液温度传感器温度－动力传动系统控制模块

电路
对搭铁短路
开路
对电压短路
运行条件：发动机运行
参数正常范围：-32到+130°C（-26到+275°F）
ECT Signal（发动机冷却液温度信号）
140°C（284°F）
-40°C（-40°F）
-40°C（-40°F）
低电平参考电压
－
-40°C（-40°F）
-40°C（-40°F）*
*如果对B+短路，则发动机控制模块内部将会损坏
电路/系统说明
电路/系统说明确定电路/系统如何正常工作。
运行DTC的条件
运行DTC的条件，确认必须出现何种条件才允许运行故障诊断。
设置DTC的条件
设置DTC的条件，确认诊断失败时必须出现的条件以及何时设置该DTC。
设置DTC时采取的操作
设置DTC时采取的操作，确认控制模块设置DTC时的默认操作。
清除DTC的条件
清除DTC的条件，确认为清除DTC所必须满足的条件。
诊断帮助
诊断帮助是一种建议，它对诊断该情况做出其他方式的解释。它也提供系统中用来帮助技术人员查找并修理车辆故障的唯一信息。
参考信息
参考信息中包括为诊断程序提供其他信息的链接。
例如：
电路/系统检验
诊断形式不强制技术人员执行3种诊断类型中的任何一种（电路/系统检验、电路/系统测试和部件测试）。然而，首先执行电路/系统检验有助于确定当前是否存在车辆故障。当存在测试相关性时，部分诊断类别可能会指出：需要首先执行另一类别的诊断。
此类型也可以用来引导技术人员进入应首先执行的其他诊断程序；例如，较高优先级的DTC。
注意:询问是否设置DTC的任何诊断步骤是指设定、当前、现在、主动DTC状态。这不包括任何其他DTC状态。例如“历史”、“未运行”、“通过”和“失败”。
电路/系统检验是一种非干涉性程序，概括了如何确认一个系统或一个系统端口在正常工作。在检查过程中，车辆要保持完好并且作为一个完整的系统来测试。该检验用于帮助技术人员确定故障是当前故障还是间歇性故障。当确定为间歇性故障时，技术人员可使用“电气信息参考”上的链接：用于附加测试信息的 测试是否存在间歇性故障和不良连接。
适当时，技术人员应该能够确认故障出现在输入电路－信号或者输出电路－控制上。技术人员需要从确认结果中确定系统是否正常工作，或者是否需要在电路/系统测试和/或部件测试中进行进一步诊断。
将使用一个部件代码，以帮助技术人员识别普通零件。这些代码不会进行翻译，所以它们会始终相同（即使零件名称可能会有细微的差别）。部件代码一经分配至一个单独的零件名称，便会始终相同，并可在示意图和诊断程序目录（电路/系统检验、电路/系统测试和部件测试）中查到。

部件代码

示意图上使用的部件代码具有一个基础代码和一个扩展代码，用于识别部件的位置和数量。例如，示意图上的防抱死制动系统车轮轮速传感器可以通过下文中的基础代码（B5）和位置扩展码（LF、RF、LR和RR）识别：
B5是车轮转速传感器的基本代码，LF（左前）、RF（右前）、LR（左后）和RR（右后）表示位于车辆位置。
诊断程序将使用车轮轮速传感器的基础代码（B5），但可能会也可能不会使用位置识别扩展码（LF、RF、LR和RR）。示例：将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应的 B5 轮速传感器处的线束连接器。进行该步骤后，诊断程序可适用于所有4个车轮轮速传感器，而不用考虑零件位置或数量。
诊断指定“相应”的位置，由技术人员确定哪一部件正在经受RO（驾驶员侧门锁不工作）上指定的诊断症状或者哪一部件正在由DTC说明（DTC C0585 04：左后执行器电路开路）诊断。
电路/系统测试
诊断形式不强制技术人员执行3种诊断类型中的任何一种（电路/系统检验、电路/系统测试和部件测试）。然而，首先执行电路/系统检验有助于确定当前是否存在车辆故障。当存在测试相关性时，部分诊断类别可能会指出：需要首先执行另一类别的诊断。
电路/系统测试是循序渐进的，以正向流动的测试顺序进行，允许技术人员按顺序执行每一个测试步骤，直到检查出故障。如果达到编号的测试步骤的结果，则按正常流程继续下一编号的测试步骤（由向下箭头指示）。如果未达到编号的测试步骤结果，则该失败测试之下的向右维修箭头将确定采取何种操作。
执行干扰性诊断以确定系统故障。将系统线束连接器从模块或部件上断开，以测试单个电路功能。模块或部件用来帮助确认电路功能。当测试未通过时，维修步骤 () 将指示需要测试的电路故障，比如：对电压短路、对搭铁短路或开路/电阻过大。
当检验单个电路故障时，技术人员应执行端子检查，如线束和部件/模块上的连接表面和端子张力。另外，技术人员用“电气信息参考“中的链接： 测试是否存在间歇性故障和不良连接、 电路测试，以了解更多信息。
在进行这些测试步骤时，也将诊断控制模块和部件。在更换之前，始终应对控制模块或部件进行重新测试。例如，重新连接所有部件和模块并对系统进行重新测试，检查并确认在更换模块或部件之前故障仍然存在。
部件测试
诊断形式不强制技术人员执行3种诊断类型中的任何一种（电路/系统检验、电路/系统测试和部件测试）。然而，首先执行电路/系统检验有助于确定当前是否存在车辆故障。当存在测试相关性时，部分诊断类别可能会指出：需要首先执行另一类别的诊断。
部件测试能够提供静态和/或动态部件测试。这些测试用来确认部件是否正常工作，以避免不必要的更换。
不提供在此类别中的测试模块。大多数情况下，模块用来检查并确认在电路/系统测试类别中的线束电路，并且在更换之前始终应进行模块的重新测试。
维修指南
维修指南提供 诊断修理检验链接。此链接描述如何检查并确认所修理的车辆。
此处列出了“修理或更换程序“的所有链接。
修理检验
当需要“诊断修理检验”之外的附加说明时，“修理检验”描述了如何对车辆修理进行检验。