诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  点火电压高于 7 V。
• •  满足上述条件时，该 DTC 将持续运行。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置 DTC P12A6。
• 如果设置了该 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置该 DTC
• 3.当使用故障诊断仪指令燃油泵启用开启和关闭时，确认下列参数未显示“Malfunction（故障）”。
• •  Fuel Pump Enable Circuit Low Voltage Test Status（燃油泵启用电路低电压测试状态）
• •  Fuel Pump Enable Circuit Open Test Status（燃油泵启用电路开路测试状态）
• •  Fuel Pump Enable Circuit High Voltage Test Status（燃油泵启用电路高电压测试状态）
• 如果显示“Malfunction（故障）”
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未显示“Malfunction（故障）”
• 4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 5.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置 DTC
• 6.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
• 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置 10 秒。
• 3.确认控制电路端子 2 和搭铁之间的测试灯未点亮。
• 如果测试灯点亮
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯未点亮
• 4.拆下测试灯。
• 5.当使用故障诊断仪指令燃油泵启用开启时，确认故障诊断仪“Fuel Pump Enable Circuit Low Voltage Test Status（燃油泵启用电路低电压测试状态）”参数为“OK（正常）”。
• 如果未显示“OK（正常）”
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 5.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果显示“OK（正常）”
• 6.在控制电路端子 2 和搭铁之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 7.当使用故障诊断仪指令燃油泵启用开启时，确认故障诊断仪“Fuel Pump Enable Circuit Low Voltage Test Status（燃油泵启用电路低电压测试状态）”参数为“Malfunction（故障）”。
• 如果未显示“Malfunction（故障）”
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 7.2 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果显示“Malfunction（故障）”
• 8.更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。

维修指南

• •  燃油泵电源控制模块的更换
• •  参见控制模块参考，以获取发动机控制模块的更换、设置和编程信息