诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• •  蓄电池电压必须在 9–16 V 之间。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  安吉星® 状态 LED 变红。
• •  电话不能拨出。
• •  远程通信接口控制模块将忽略所有来自安吉星® 按钮总成的输入信息。

清除 DTC 的条件

• •  设置 DTC 的条件不再存在。
• •  经过连续 50 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 2.分别按下每个按钮，确认 S51 远程通信按钮总成的每个按钮均正常工作。
• 如果所有按钮均未正常工作
  参见“电路/系统测试”
• 如果部分按钮而非全部按钮正常工作
  测试或更换 S51 远程通信按钮总成
• 如果所有按钮均正常工作
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，并关闭所有车辆系统，断开 S51 远程通信按钮总成处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 6 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 4.测试 10 V 参考电压电路端子 1 和搭铁电路端子 6 之间的电压是否为 8.0–10.5 V。
• 如果低于 8.0 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K73 远程通信接口控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试 10 V 参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试 10 V 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K73 远程通信接口控制模块。
• 如果高于 10.5 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K73 远程通信接口控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 4.2 测试 10 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K73 远程通信接口控制模块。
• 如果在 8.0–10.5 V 之间
• 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
• 6.测试信号电路端子 3 和搭铁电路端子 6 之间的电阻是否为 500–900 Ω。
• 如果小于 500 Ω
• 6.1 断开 K73 远程通信接口控制模块处的 X1 线束连接器。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K73 远程通信接口控制模块。
• 如果大于 900 Ω
• 6.1 断开 K73 远程通信接口控制模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
• 6.4 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K73 远程通信接口控制模块。
• 如果在 500–900 Ω 之间
• 7.测试或更换 S51 远程通信按钮总成。

维修指南

• •  通讯中心呼叫开关的更换
• •  参见控制模块参考，以获取远程通信接口控制模块的更换、编程与设置信息