发动机机油压力表不准确或不工作

发动机机油压力表不准确或不工作

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

DTC P0521:

发动机机油压力传感器性能

DTC P0522:

发动机机油压力传感器电路电压过低。

DTC P0523:

发动机机油压力传感器电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
5 V 参考电压	P0522	P0522 或 1	P0523	P0521 或 1
信号	P0522	P0522 或 1	P0523	P0521 或 1
低电平参考电压	—	P0523 或 1	—	P0521 或 1
发动机机油压力过低指示灯=故障

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：组合仪表的说明和操作

电路	说明
5 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	控制模块输入电路具有一个连接至搭铁的内部电阻。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
B37B 发动机机油压力传感器或 B37D 发动机机油压力传感器 - 发动机缸体	该传感器是一个电容式压力传感器。传感器中的电子装置将压力转换成模拟电压信号。
K20 发动机控制模块	K20 控制模块可监测 B37B 发动机机油压力传感器信号电路。控制模块输入电路具有一个连接至搭铁的内部电阻。

运行 DTC 的条件

发动机运行

设置 DTC 的条件

P0521

• 发动机机油压力=实际值不在计算值的预定范围内。—超过 4 s

P0522

• 发动机机油压力传感器电路=低于 0.2 V—超过 10 s

P0523

• 发动机机油压力传感器电路=高于 4.8 V—超过 10 s

设置 DTC 时采取的操作

• C 类 DTC
• 发动机机油压力过低指示灯=打开

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = C 类 DTC

参考信息

示意图参考

组合仪表示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Pressure（发动机机油压力）=0 kPa (0 PSI)
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.在继续本诊断前，确认发动机机油油位和机油压力正常。
显示屏和量表部件更换参考
4.发动机运行
5.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Pressure（发动机机油压力）=<sptool><sptool-no>CH-48027</sptool-no><sptool-desc> 数字式压力表</sptool-desc></sptool>
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
6.确认故障诊断仪参数：V=Engine Oil Pressure—Gauge（发动机机油压力量表）@P16 Instrument Cluster（P16 组合仪表）
如果不为规定状态
测试或更换部件： P16 组合仪表
如果为规定状态
7.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：B37B 发动机机油压力传感器或B37D 发动机机油压力传感器 - 发动机缸体
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 2&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 2@部件线束&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 3&低电平参考电压电路端子 2
如果低于 4.8 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 5.2 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间
6.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Pressure（发动机机油压力）=0 kPa (0 PSI)
如果高于 0 kPa (0 PSI)

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果等于或低于 0 kPa (0 PSI)
7.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 1&5 V 参考电压电路端子 3
8.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Pressure（发动机机油压力）=高于 800 kPa (116 PSI)
如果等于或低于 800 kPa (116 PSI)

8.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火 » 拆下跨接线
8.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
8.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 1@部件线束&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 800 kPa (116 PSI)
9.测试或更换部件：B37B 发动机机油压力传感器或B37D 发动机机油压力传感器 - 发动机缸体

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 显示屏和量表部件更换参考
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考