DTC P2635

DTC说明

DTC P2635:

燃油泵流量性能

电路/系统说明

当发动机控制模块检测到点火开关打开时，发动机控制模块（ECM）向燃油泵驱动器控制模块提供电压。除非发动机在起动或运行，否则发动机控制模块 (ECM) 向燃油泵驱动器控制模块提供电压 2 秒钟。当接收到该压力时，燃油泵驱动器控制模块将燃油泵的搭铁开关闭合。燃油泵驱动器控制模块根据油压传感器的信息并通过改变至燃油泵的脉宽调制（PWM）控制电流来维持正确的燃油压力。

运行DTC的条件

• DTC P018B、P018C、P018D、P0231、P0232、P023F、P0641、P064A、P0606、P1255、P129E 或 P12A6 未激活。
• 启动燃油泵控制并且燃油泵控制状态正常。
• 点火电压介于11-32 V 之间。
• 发动机已运行 30 秒以上。
• 发动机燃油流量不为0。
• 燃油油位过低警告不存在。
• 满足上述条件时，此DTC将持续运行。

设置DTC的条件

燃油泵驱动器控制模块检测到，在 400 千帕请求时期望的燃油压力与实际的燃油压力之间的差值为 ± 60 千帕，或在 300 千帕请求时差值为 ± 45 千帕，并持续约 10 秒钟。

设置 DTC 时采取的操作

DTC P2635 是 B 类 DTC。

清除DTC的条件

DTC P2635 是 B 类 DTC。

诊断帮助

使用“故障记录”数据帮助查找间歇性故障。如果您无法再现DTC，“故障记录”中的信息可帮助确定自设置DTC起行驶了多少英里。“故障计数器”和“合格计数器”可帮助确定在诊断测试报告合格及/或故障后进行了多少个点火循环。

对于在直接喷油发动机上配备了高压机械泵的车辆，即使燃油箱内的泵不工作，车辆仍可继续运行。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

燃油系统的说明

电气信息参考

DTC类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认未设置DTC U0074或 U18A2或将其作为历史DTC 保存。
确认已设置DTC U0074或 U18A2或将其作为历史DTC 保存
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置DTC U0074或 U18A2或将其作为历史DTC 保存
3.确认未设置DTC P018B、P018C、P018D、P0231、P0232或 P023F。
如果设置了任何DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置任何 DTC
4.确认故障诊断仪上的“Short Term Fuel Pump Trim（短期燃油泵调节）”和“Long Term Fuel Pump Trim（长期燃油泵调节）”相乘时小于1.5。
如果大于1.5
参见“电路/系统测试”。
如果小于1.5
5.使用故障诊断仪控制功能指令燃油压力至 300 千帕（43.5 磅/平方英寸）：燃油压力升高/降低。
6.确认故障诊断仪参数：请求为 300 千帕（43.5 磅/平方英寸）时，燃油压力传感器测量值和期望值相差在 45 千帕（6.5 磅/平方英寸）之内。
如果高于45 千帕（6.5 磅/平方英寸）
参见“电路/系统测试”。
如果低于45 千帕（6.5 磅/平方英寸）
7.使用故障诊断仪控制功能指令燃油压力至 400 千帕（58 磅/平方英寸）：燃油压力升高/降低。
8.确认故障诊断仪参数：请求为 400 千帕（58 磅/平方英寸）时，燃油压力传感器测量值和期望值相差在 60 千帕（8.7 磅/平方英寸）之内。
如果高于60 千帕（8.7 磅/平方英寸）
参见“电路/系统测试”。
如果低于60 千帕（8.7 磅/平方英寸）
9.在运行DTC的条件下操作车辆并确认DTC未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
10.确认未设置DTC。
如果设置了该DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置DTC
11.一切正常。

电路/系统测试

注意:请勿根据DTC P2635历史记录而更换燃油泵驱动器控制模块。DTC P2635可能会被存储，但不表示燃油泵驱动器控制模块有故障。关于历史DTC的进一步诊断，请参见诊断策略。

1.确认燃油系统压力正确。参见燃油系统诊断。
如果燃油压力不正常
必要时修理燃油系统。
如果燃油压力正常
2.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 燃油供油管的更换（LTG）、燃油供油管的更换（LHP）
• 喷油器的更换
• 燃油箱燃油泵模块的更换
• 修理后，使用故障诊断仪执行“燃油泵调节复位”程序。

修理检验

1.在诊断时，安装所有已被拆下或更换的部件。
2.在拆下或更换部件时，根据需要进行任何调节、编程或设置程序。
3.用故障诊断仪清除DTC。
4.关闭点火开关 60 秒。
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
6.确认故障诊断仪上的“Short Term Fuel Pump Trim（短期燃油泵调节）”和“Long Term Fuel Pump Trim（长期燃油泵调节）”相乘时小于1.5。
如果大于1.5
参见“电路/系统测试”。
如果小于1.5
7.使用故障诊断仪控制功能指令燃油压力至 300 千帕（43.5 磅/平方英寸）：燃油压力升高/降低。
8.确认故障诊断仪参数：请求为 300 千帕（43.5 磅/平方英寸）时，燃油压力传感器测量值和期望值相差在 45 千帕（6.5 磅/平方英寸）之内。
如果高于45 千帕（6.5 磅/平方英寸）
参见“电路/系统测试”。
如果低于45 千帕（6.5 磅/平方英寸）
9.使用故障诊断仪控制功能指令燃油压力至 400 千帕（58 磅/平方英寸）：燃油压力升高/降低。
10.确认故障诊断仪参数：请求为 400 千帕（58 磅/平方英寸）时，燃油压力传感器测量值和期望值相差在 60 千帕（8.7 磅/平方英寸）之内。
如果高于60 千帕（8.7 磅/平方英寸）
参见“电路/系统测试”。
如果低于60 千帕（8.7 磅/平方英寸）
11.一切正常。