举升门的说明和操作

系统的说明
电动举升门系统包括以下部件：
操作
可通过以下方法指令电动举升门电动打开或关闭：
举升门控制模块将响应此请求，指令举升门锁闩释放举升门并激活举升门电动辅助执行器的举升门电机，将举升门举升至打开位置或降下举升门并接合至关闭位置。
电动锁闩
举升门控制模块持续监测电动举升门的操作，并使用举升门位置传感器（电动辅助执行器的一部分）计算其位置和运行方向。一个输入反馈举升门相对于 x 轴和 y 轴的位置。然后举升门控制模块综合使用这 2 个输入来计算其相对于举升门的角度。车内举升门旋转开关包括电阻器，当开关从关闭位置旋转至¾位置或最大位置时，电阻器将逐渐降低信号电路上的电压水平；当举升门运动时，举升门控制模块将检测电压变化并监测 X 轴和 Y 轴以将举升门平行停止至车顶（如果旋转开关处于¾位置）或停止至全开位置（如果旋转开关处于最大位置）。
举升门锁闩总成是一种双向电机，锁止或释放操作是电机旋转方向变化的结果。举升门控制模块通过以相应的极性提供电源和搭铁，用控制电路来控制举升门锁闩总成。举升门控制模块在激活之前监测电机控制电路是否存在高压或低压状况，并在电机运行期间监测是否存在电流不足状况。解锁、棘齿、棘爪和扇形开关是举升门锁闩总成的一部分，用于举升门控制模块以确定上锁或解锁过程中的锁闩状态，并向车身控制模块发送锁闩状态，用于确定举升门是否为关闭或微开。各锁闩开关信号电路提供蓄电池电压，并由举升门控制模块进行监测。锁闩开关共用一个来自举升门控制模块的公共低电平参考电压电路，当开关触点闭合时，信号电路电压变低并且举升门控制模块确定开关处于激活状态。
举升门把手开关和举升门关闭开关信号电路通过举升门控制模块提供蓄电池电压。开关共用一个来自举升门控制模块的公共低电平参考电压电路，按下开关且触点闭合时，相应信号电路电压变低，举升门控制模块将检测到电压下降并将指令举升门释放并电动打开或电动关闭。
对于不带选装被动无钥匙进入的车辆，在按下举升门把手开关时，举升门控制模块将通过向车身控制模块发送一个请求门锁状态的串行数据信息来检查车辆门锁的状态。如果车门锁止，举升门控制模块将忽略来自举升门把手开关的信号。如果车门解锁，在按下举升门把手开关时，举升门控制模块将允许举升门解锁并电动打开。
对于带选装被动无钥匙进入系统的车辆，无钥匙进入控制模块监测无钥匙进入发射器的接近。如果按下举升门把手开关且无钥匙进入发射器在范围内，无钥匙进入控制模块将发送串行数据信息至举升门控制模块，指示无钥匙进入发射器的存在且举升门控制模块将允许举升门解锁并电动打开。如果车门锁止且无钥匙进入发射器不在范围内，则举升门控制模块将忽略来自举升门把手开关的信号。
举升门免提传感器
传感器位于后蒙皮后方（具体位置可能根据品牌和车型有所不同），参见《用户手册》，以了解传感器的位置），且设计用于检测操作员的抬腿动作。无钥匙进入发射器位于举升门 3 ft (1 m) 范围内，且操作员在后蒙皮下方抬腿时，传感器将检测到脚和小腿的动作。如果程序正确执行，举升门免提传感器控制模块将向举升门控制模块发送串行数据信息。尾灯此时将闪烁，表示已收到指令，举升门将通电打开或通电关闭。举升门免提功能可在车辆个性化设置中更改。
物体检测
电动举升门系统应用物体检测方法，它由固定在举升门两侧的密封区域附近的物体传感器组成。物体传感器由一个内置电阻器和常开开关触点组成，触点关闭时将绕过电阻器。信号电路通过一个电阻器获得 5 V 电压，并由举升门控制模块进行监测，在电动举升门正常工作期间，信号电路应保持一个固定值。当一个物体按下其中一个传感器时，触点闭合，并且绕过电阻器，从而导致模块上的信号电路电压降低。如果此时正在电动关闭举升门，举升门控制模块将会指令电动举升门反向移动。所有电动关闭举升门操作都将中止，直至压在物体传感器上的障碍物被移走为止。
手动举升门操作
注意:内部举升门旋转开关必须置于 ¾ 位置或 MAX 位置，遥控无钥匙进入发射器（遥控门锁发射器）才可指令举升门。关闭设置将停用遥控无钥匙进入发射器（遥控门锁发射器）的举升门释放
通过选择车内举升门旋转开关上的“OFF（关闭）”位置，操作者可以选择停用电动举升门操作。举升门锁闩的释放和接合功能将会正常，但是操作者必须手动拉开举升门或推动并关闭举升门。只要举升门旋转开关处于“OFF（关闭）”位置，所有电动举升门操作都将停止。