变速器油液位和状况的检查

此程序检查变速器油位，同时检查油液本身状况。由于车辆的变速器未装备加注管和机油尺，要使用储油盘的管路来设定油位。

告诫：当变速器油温度（TFT）为 35－45°C（95－113°F）时，必须检查变速器油位。如果变速器油温度不在此范围内，视情况操作车辆或使油液冷却。变速器油温度（TFT）设置如果超出此范围，则将导致变速器加注不足或过量。变速器油温度（TFT）>45°C=加注不足，变速器油温度（TFT）<35°C=加注过量。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。加注过量的变速器将导致油液从通风管溢出、油液起泡或泵的气穴现象。

注意:

• 如果正在运行跟踪会话，当变速器油温度 (TFT) 在 55-65°C (131–149°F) 之间时，应检查变速器油位。
• 如果车辆配有热旁通阀（包括所有全尺寸和中等尺寸卡车），应仅在变速器油温度 (TFT) 达到或超过 90°C (194°F) 的工作温度后检查变速器油位。一旦变速器油温度 (TFT) 达到或超过 90°C (194°F)，则关闭车辆，让变速器油温度 (TFT) 冷却回 35–45°C (95–113°F)，然后再根据需要检查油位。达到或超过 90°C (194°F) 的工作温度时，会打开旁通阀并允许冷却器加注油液，这可以实现更加精确的油液液位检查。

1.通过驾驶员信息中心（DIC）或者故障诊断仪观察变速器油温度。
2.起动发动机并怠速运行。
3.踩下制动踏板，并将换档杆挂到每个档位。在每个档位暂停至少 3 s。将换档杆挂回驻车档。确保发动机转速低（500－800 RPM）。
4.让发动机怠速运行持续至少 1 min。
5.用举升机举升车辆。发动机运行且换档杆处于驻车档时，车辆必须置于水平位置。
告诫：拆下变速器油位检查螺塞时，发动机必须处于运行状态，否则会流失过多油液，导致加注不足的状况。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。

注意:继续监测变速器油温度（TFT）。如果变速器油温度（TFT）不在规定范围以内，重新安装变速器油位检查螺塞并重复之前的步骤。

6.从变速器储油盘上拆下变速器油位检查螺塞（1）。排出所有油液。

• 如果油液稳定地流出，则等待直到油液开始滴落。
• 如果没有油液流出，则添加油液直到油液滴落。参见变速器油加注程序。

7.检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。

• 如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，则检查油液和底部储油盘内中是否有过多的金属微粒或其他碎屑。底部储油盘中有少量“摩擦”材料属“正常”情况。如果在油液或油底壳中发现大片物质和/或金属微粒，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果没有发现变速器内部损坏的迹象，则更换油滤清器总成，修理油液冷却器，并冲洗冷却器管路。
• 若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或水污染。参见发动机冷却液/水进入变速器。

告诫：参见有关紧固件的告诫。

8.更换变速器油位检查螺塞并紧固至9(80 lb in)。
9.检查是否存在外部泄漏。参见油液泄漏的诊断。