DTC C0176
诊断说明
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在使用本诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
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有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC 说明
DTC C0176 54:
控制模块温度传感器温度过高
电路/系统说明
动力转向控制模块监测动力转向系统温度。动力转向控制模块利用来自内部温度传感器的电压、电流量和输入信号计算系统温度的估计值。如果动力转向控制模块检测到系统温度过高,则辅助量减少以降低系统温度,防止对动力转向部件的热损坏。
运行 DTC 的条件
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将点火开关置于“ON(打开)”位置,运行发动机。
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动力转向系统电压在 9–16 V 之间。
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施加重复转向输入。
设置 DTC 的条件
动力转向控制模块检测到系统温度过高。
设置 DTC 时采取的操作
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DTC C0176 54 储存在存储器内。
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转向助力减少。
清除 DTC 的条件
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在下一次无故障点火循环中,当前 DTC 将被清除。
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经过连续 40 次无故障点火循环后,历史 DTC 将被清除。
诊断帮助
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DTC C0176 54 不代表出现故障。而是动力转向控制模块必须限制流向动力转向电机的电流,以避免对动力转向系统部件造成热损坏。当转向助力减少时,请与客户讨论驾驶条件。
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确保动力转向柱总成下游的转向部件,如球节、转向横拉杆接头、万向节或转向机总成不存在机械卡滞现象。
参考信息
示意图参考
动力转向示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明和操作
动力转向系统的说明和操作
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
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线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
1.
确认未在“运行和设置的条件”下设置 DTC。因为该 DTC 的发生多由过度的驾驶员输入导致,所以同客户一起检查确认 DTC 设置时的状况。
在非运行和设置的条件下,如果未设置 DTC
1.1
将点火开关置于“ON(打开)”位置。
1.2
在用户使用的条件下操作车辆,避免过多的输入,确认未再次设置 DTC。
如果设置了该 DTC
1.21.
确认动力转向柱总成下游的转向部件不存在机械卡滞现象。参见
在一个或两个方向上转向太困难或太容易
如果转向部件存在机械卡滞现象,更换存在机械卡滞的转向部件。
如果转向部件不存在机械卡滞现象,则更换转向机。
如果未设置该 DTC
1.3
一切正常。
在非运行和设置的条件下,如果设置了 DTC
2.
一切正常。动力转向系统按设计功能运转。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
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电子双小齿轮式齿轮齿条转向机的更换
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参见
控制模块参考
,以获取动力转向控制模块的更换、编程与设置信息。