诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  DTC B1327 或 B1328 未设置为当前 DTC。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时所采取的操作

• •  转向柱不可锁止或解锁。
• •  DTC B2907 储存在转向柱锁止控制模块存储器内。
• •  转向柱锁止控制模块将指令驾驶员信息中心 (DIC) 显示“Service Column Lock Now（立即维修转向柱锁）”消息。

清除 DTC 的条件

• •  车辆挂驻车档且点火开关关闭时，转向柱锁使能继电器电路中已收到搭铁且持续 300 ms。
• •  如果经过连续 50 次点火循环之后故障不再存在，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  连接器重新连接－照明
• •  电路测试

电路/系统测试

• 1.确认车辆没有其他 DTC。
• 如果车辆设置了其他 DTC，则参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果车辆未设置其他 DTC
• 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置。使用故障诊断仪监测转向柱锁止控制模块中的“Column Lock Status（转向柱锁止装置状态）”参数。将车辆挂驻车档，关闭点火开关。确认故障诊断仪的显示从“关闭”变为“开启”。
• 如果“Column Lock Status（转向柱锁止装置状态）”参数在“OFF（关闭）”和“ON（开启）”之间变化
  更换 K60 转向柱锁模块
• 如果“Column Lock Status（转向柱锁止装置状态）”参数未在“OFF（关闭）”和“ON（开启）”之间变化
• 3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 K84 无钥匙进入控制模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 3–7 V。
• 如果低于 3 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K60 转向柱锁模块处的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K60 转向柱锁模块。
• 如果高于 7 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K60 转向柱锁模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果小于 1 V，则更换 K60 转向柱锁模块。
• 如果在 3–7 V 之间
• 5.更换 K84 无钥匙进入控制模块。

维修指南