诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  点火开关置于“On（打开）”位置时发动机起动延迟 5 转。
• •  点火开关运行/起动继电器电压大于 5 V。
• •  动力总成继电器电压高于 11 V。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认故障诊断仪的“Ignition Coil Supply Voltage（点火线圈电源电压）”参数显示“ON（接通）”。
• 如果未显示“ON（接通）”
  参见“电路/系统测试”。
• 如果显示“ON（接通）”
• 3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 4.确认未设置DTC。
• 如果设置了该DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器。
• 2.在控制电路端子 67 和搭铁之间连接一条带 3 A 保险丝的跨接线，将点火开关置于“On（打开）”位置。
• 3.确认点火电路端子 51和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 3.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
  注意:点火电路可向其他部件提供电压。确保测试所有共用点火电路的电路和部件是否对搭铁短路。
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，并断开电路上的所有部件。
• 3.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 3.3 更换保险丝，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.4 每次连接一个部件，并在连接后确认保险丝状态是否良好。
• 如果保险丝熔断，则更换在连接时使保险丝熔断的部件。
• 如果保险丝未熔断，则一切正常。
• 如果测试灯点亮
• 4.更换 K20 发动机控制模块。

维修指南

• •  点火线圈的更换
• •  参见控制模块参考，了解发动机控制模块的更换、编程和设置