诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  在点火循环期间，停用电子悬架控制。
• •  驾驶员信息中心显示“SERVICE SUSPENSION SYSTEM（维修悬架系统）”信息。

清除 DTC 的条件

• •  在下一次连续无故障点火循环中，当前 DTC 将被清除。
• •  经过连续 40 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置
• 2.运行发动机，关闭附件
• 3.测试电池正极端子和负极端子之间的电压是否为 12.6–15.0 V。
• 如果不在 12.6–15.0 V 以内
  参见 充电系统测试
• 如果在 12.6–15.0 V 以内
• 4.确认受影响控制模块的故障诊断仪“Battery Voltage（蓄电池电压）”参数与蓄电池端子电压相差不超过 2 V。
• 如果不在 2 V 以内
  参见“电路/系统测试”。
• 如果在 2 V 以内
• 5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 6.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置 DTC
• 7.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 K19 悬架控制模块处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 18 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认 B+ 电路端子 1 和搭铁之间的测试灯点亮：
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 4.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝完好且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 4.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K19 悬架控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 5.更换 K19 悬架控制模块。

维修指南