诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  满足上述条件后，这些 DTC 将持续运行。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置
• 2.确认 K9 车身控制模块内未设置 DTC。
• 如果设置了任何 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置 DTC
• 3.按下和松开燃油经济开关时，确认故障诊断仪“Stop/Start Select Switch（停车/起步选择开关）”参数在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间变化。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试”
• 如果参数改变
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S48A 仪表板多功能开关处的线束连接器。
• 2.测试搭铁电路端子 7 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，使用故障诊断仪确认“Engine Control Module Stop/Start Select Switch（发动机控制模块停车/起步选择开关）”参数显示为“No（否）”。
• 如果参数为“YES（是）”
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器。
• 3.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果参数为“NO（否）”
• 4.在信号电路端子 5 和搭铁之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。确认发动机控制模块的故障诊断仪“Stop/Start Select Switch（停车/起步选择开关）”参数显示为“Yes（是）”。
• 如果参数为“NO（否）”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 4.2 断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器。
• 4.3 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于 1 V，则修理对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果参数为“YES（是）”
• 5.更换 S48A 仪表板多功能开关”。

维修指南

• •  车辆稳定性控制系统开关的更换
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。