前进档,1档

随着车速增加,变速器控制模块(TCM)接收到来自自动变速器输入轴和输出轴转速传感器、节气门位置传感器以及其他车辆传感器的输入信号,以确定断电或“关闭”换档电磁阀和指令常高R1/456档压力控制电磁阀断电的精确时刻。
低速档和倒档离合器分离

换档电磁阀

指令换档电磁阀断开,从而使换档电磁阀油液压力从离合器选择阀、默认超控阀和变矩器离合器调节器接合阀排出。

离合器选择阀

换档电磁阀油液从离合器选择阀排出,离合器选择阀弹簧力将阀门移至分离位置。这将使R1油液压力通过此阀进入其排出的排油回油油路。前进档油液从手动阀通过离合器选择阀,流入前进档1-6档油路。前进档1-6档油液流入R1/4-5-6档离合器调节阀、3-5档倒档离合器调节阀和变矩器离合器调节器接合阀。

低速档和倒档离合器

低速档和倒档离合器弹簧力移动低速档和倒档离合器活塞,以分离低速档和倒档离合器片,并强制R1油液从壳体总成排出。排出的R1油液流入离合器选择阀,并从此处进入排油回油油路。
传递油压以准备换档

R1/456档压力控制(PC)电磁阀

指令R1/456档压力控制电磁阀断开,让压力控制电磁阀R1/456档离合器油从R1/4-5-6档离合器调节阀和R1/4-5-6档离合器助力阀排出。

R1/4-5-6档离合器调节阀

R1/4-5-6档离合器调节阀弹簧力将阀移至分离位置,使R1/456档离合器供油油液流入排油回油油路,并使前进档1-6档油液流入锁止油路。锁止油路与#1单向球阀连通。

#1球形单向阀

锁止油路压力使#1单向球阀顶住456档离合器油路。然后,锁止油路油液流入离合器选择阀。在6个前进档位,锁止油路油液与离合器选择阀弹簧力相结合,使阀保持在此位置。

#2球形单向阀

前进档1-6档油液压力使#2单向球阀顶住35档倒档离合器供油通道,并被引入35档倒档离合器供油/前进档1-6档油路。35档倒档离合器供油/前进档1-6档油液流入#3单向球阀。

#3球形单向阀

35档倒档离合器供油/前进档1-6档油液压力使#3单向球阀松开,从而流入3-5档倒档离合器调节阀。
传递油液压力以准备变矩器离合器接合

变矩器离合器调节器接合阀

前进档1-6档油液流入变矩器离合器调节器接合阀以准备接合变矩器离合器。
前进档,1 档-第 3 代
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