命令　R1/456 档压力控制电磁阀打开，从而使执行器进油量限制油流入压力控制电磁阀 R1/456 档离合器油路。压力控制电磁阀 R1/456 离合器油通过节流孔 #11 流入 R1/4-5-6 离合器调节阀，并通过节流孔 #34 流入 R1/4-5-6 离合器助力阀。

R1/4-5-6 离合器调节阀处的压力控制电磁阀 R1/456 离合器油液克服 R1/4-5-6 离合器调节阀弹簧力和带节流孔的 R1/456 离合器的供油压力，调节进入 R1/456 离合器供油回路的压力。然后R1/456档离合器供油油液流向离合器选择阀、R1/4-5-6档离合器助力阀，通过#9和#12节流孔流向R1/4-5-6档离合器调节阀的弹簧端。R1/4-5-6档离合器调节阀就位后，通过调节阀排放锁止油路油液，使456档离合器油来回流过#1单向球阀。

压力控制电磁阀R1/456档离合器油压作用于压差区域，克服R1/4-5-6档离合器助力阀弹簧力移动R1/4-5-6档离合器助力阀，从而调节流入R1/456档离合器反馈油路的R1/456档离合器油。当压力控制电磁阀R1/456档离合器油压增加到给定值时，R1/4-5-6档离合器助力阀将R1/456档离合器反馈回路打开以排油到排油回填油路。这将导致R1/4-5-6档倒档离合器调节阀移至完全供油位置，并将R1/456档离合器供油压力（管路全压力）完全传递至4-5-6档离合器。

带节流孔的 456 档离合器的油液压力将单向球阀#1顶向排油锁止油道。然后 456 档离合器油液流入锁止回路以代替排油锁止压力，并流入离合器选择阀。在6个前进档位，锁止油路油液与离合器选择阀弹簧力相结合，使阀保持在此位置。

R1/456档离合器进油经由离合器选择阀进入456档离合器回路。456 档离合器油液流入 4-5-6 档离合器总成，并通过节流孔 #2 进入 #1 单向球阀。

456档离合器油流入3-5档倒档和4-5-6档离合器壳体总成，克服弹簧力和排油回油压力移动4-5-6档离合器活塞，以接合4-5-6档离合器片。

压力控制电磁阀R1/456档离合器油液也会流入蓄能器阀。蓄能器阀可减轻压力控制电磁阀R1/456档离合器油路的压力不均现象。这有助于控制离合器接合油液压力和离合器接合的感觉。

指令35档倒档压力控制电磁阀断开，从而允许来自3-5档倒档离合器调节阀的压力控制电磁阀35档倒档离合器油排出。

压力控制电磁阀35档倒档离合器油液排出，从而允许3-5档倒档离合器调节阀弹簧力将3-5 档倒档离合器调节阀移至松开位置。这使35档倒档离合器油压传递至排油回油油路，从而辅助3-5档倒档离合器活塞弹簧快速分离3-5档倒档离合器。

在排油回油油路压力的帮助下，3-5档倒档离合器的弹簧力移动3-5档倒档离合器活塞，分离3-5档倒档离合器片，并强制35档倒档离合器油从3-5档倒档和4-5-6档离合器壳体总成排出。排出的35档倒档离合器油液压力传递至3-5档倒档离合器调节阀，并从此处进入排油回油油路。

命令变矩器离合器压力控制电磁阀打开，从而使执行器进油量限制油流入压力控制电磁阀变矩器离合器油路。压力控制电磁阀变矩器离合器通过节流孔 #15 流入变矩器离合器调节阀，并通过节流孔 #3 流入变矩器离合器控制阀。

变矩器离合器调节器接合阀处的压力控制电磁阀变矩器离合器油，克服变矩器离合器调节器接合阀弹簧力和节流的调节接合油液压力，调节传递至调节接合油路的前进档1-6档油液。调节接合油液流向变矩器离合器控制阀，通过#16节流孔流向变矩器离合器调节器接合阀的弹簧端。

压力控制电磁阀变矩器离合器油克服变矩器离合器控制阀弹簧力移动变矩器离合器控制阀，允许调节接合油液通过此阀流入变矩器离合器接合油路，从而接合变矩器离合器。变矩器供油油液通过#28节流孔流入变矩器离合器控制阀，取代变矩器离合器接合油液，以为冷却器油路供油。变矩器离合器排油通过变矩器离合器控制阀排出。