诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC P305D 是 B 类 DTC。
• •  DTC P305E 是 A 类 DTC。

清除 DTC 的条件

• •  DTC P305D 是 B 类 DTC。
• •  DTC P305E 是 A 类 DTC。

诊断帮助

• •  对发动机控制模块编程时，可能设置此类 DTC。如果设置 DTC，请遵照编程与设置说明。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 KR27 起动机继电器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认点火电路端子 2 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 2.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，参见电源模式不匹配。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 2.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 2.3 连接 KR27 起动机继电器并更换保险丝。
• 2.4 确认连接 KR27 起动机继电器时保险丝未熔断。
• 如果保险丝熔断，则更换 KR27 起动机继电器。
• 如果保险丝正常
• 2.5 一切正常
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 T19 电源变压器处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.在点火电路端子 2 和 KR27 起动机继电器控制电路端子 1 之间连接一个测试灯。
  注意:如果故障诊断仪中起动机继电器指令不适用，则在踩下驻车制动器装置和离合器踏板（手动变速器）或变速器置于驻车档（自动变速器）时，确认在将点火开关在“OFF（关闭）”和“CRANK（起动）”位置之间循环时测试灯点亮和熄灭。
• 5.当使用故障诊断仪指令 KR27 起动机继电器通电和断电时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试控制电路端子 1 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 5.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K20 发动机控制模块
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 6.在 T19 电源变压器的控制电路端子 5 和 B+ 之间连接一个测试灯。
• 注意:如果故障诊断仪中起动机继电器指令不适用，则在踩下驻车制动器装置和离合器踏板（手动变速器）或变速器置于驻车档（自动变速器）时，确认在将点火开关在“OFF（关闭）”和“CRANK（起动）”位置之间循环时测试灯点亮和熄灭。
  7.当使用故障诊断仪指令 KR27 起动机继电器通电和断电时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 7.2 测试控制电路端子 5 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 7.2 测试控制电路端子 5 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K20 发动机控制模块
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 8.更换 T19 电源变压器。

维修指南

• •  参见多功能电源转换器的更换，以获取 T19 电源变压器的更换信息
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息