诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0182 或 P0183

• •  未设置 DTC P126E、P128C、P16E4 或 P16E5。
• •  DTC P126E 或 P128C 不处于待定状态。
• •  点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  满足上述条件时，这些 DTC 将持续运行。

P0187 或 P0188

• •  未设置 DTC P126F、P128D、P16E4 或 P16E5。
• •  DTC P126F 或 P128D 未处于待定状态。
• •  点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  满足上述条件时，这些 DTC 将持续运行。

P111F

• •  未设置 DTC P0182、P0183、P0187、P0188、P126E、P126F、P128C、P128D、P16E4 或 P16E5。
• •  DTC P128C、P128D、P16E4 或 P16E5 未处于待定状态。
• •  点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  满足上述条件时，此 DTC 将持续运行。

P126E

• •  未设置 DTC P128C、P16E4 或 P16E5。
• •  DTC P128C 不处于待定状态。
• •  点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  满足上述条件时，此 DTC 将持续运行。

P126F

• •  未设置 DTC P128D、P16E4 或 P16E5。
• •  DTC P128D 不处于待定状态。
• •  点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  满足上述条件时，此 DTC 将持续运行。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

• •  燃油压力/温度传感器电路上的电阻过大故障会导致 DTC 设置。
• •  检查燃油系统是否受污染。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 2.确认未设置 DTC P0641、P0651、P0697 或 P06A3。
• 如果设置了任何 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆，以进行进一步诊断。
• 如果未设置任何 DTC
• 3.确认未设置 DTC P0182、P0183、P0187、P0188、P111F、P126E、P126F、P127C、P128A、P128B、P128C、P128D、P128F、P16E4 或 P16E5。
• 如果只设置了 DTC P0182、P0183、P0187、P0188、P111F、P126E 或 P126F
  更换 B310 燃油压力/温度传感器。
• 如果除了 DTC P127C、P128A、P128B、P128C、P128D、P128F、P16E4 或 P16E5 还设置了其他 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置任何 DTC
• 4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 5.确认未设置任何 DTC。
• 如果设置了任何 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置任何 DTC
• 6.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，并关闭所有车辆系统，断开 B310 燃油压力/温度传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
• 如果等于或大于 5 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果小于 5 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆启动。
• 4.测试 5 V 参考电压电路端子 2 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试 5 V 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果在 4.8–5.2 V 之间
• 5.测试信号电路端子 3 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 5.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果在 4.8–5.2 V 之间
• 6.更换 B310 燃油压力/温度传感器。

维修指南

• •  参见燃油喷射燃油导轨压力传感器的更换，以获取 B310 燃油压力/温度传感器的信息
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息