DTC P057B-P057E、P05DC-P05DF或P05E0
DTC 说明
DTC P057B:
制动踏板位置传感器 1 性能
DTC P057C:
制动踏板位置传感器电路电压过低
DTC P057D:
制动踏板位置传感器 1 电路电压过高
DTC P057E:
制动踏板位置传感器电路异常
DTC P05DC:
制动踏板位置传感器"B"电路范围/性能
DTC P05DD:
制动踏板位置传感器 2 电路电压过低
DTC P05DE:
制动踏板位置传感器 2 电路电压过高
DTC P05DF:
制动踏板位置传感器 2 电路异常
DTC P05E0:
制动踏板位置传感器 1-2 不合理
诊断故障信息
电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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5 V 参考电压
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P057C、P05DD
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P057C、P05DE
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—
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—
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制动踏板位置传感器信号 1
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P057C
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P057C
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P057D
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P057B、P05E0
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制动踏板位置传感器信号 2
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P05DD
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P05DE
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P05DE
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P05DC、P05E0
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低电平参考电压
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—
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P057C、P05DE
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—
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—
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电路/系统说明
制动助力系统由电机、电子控制单元 (ECU)、踏板行程传感器和总泵组成。踏板行程传感器连接至制动踏板,并测量制动踏板输入的数量,以控制所需助力的数量。踏板行程传感器由两个在同一总成内的行程传感器组成,包括一个 5V 的共享参考电压,共享低电平参考电压和两个信号电路。
运行 DTC 的条件
P057B、P057C、P057D、P057E、P05DC、P05DD、P05DE、P05DF 或 P05E0
- • 将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆置于维修模式。
设置 DTC 的条件
P057B
制动踏板位置传感器 1 已超出上限和下限范围
P057D
制动踏板位置传感器 1 信号对电压短路
P05DC
制动踏板位置传感器 2已超出上限和下限范围
P05DE
制动踏板位置传感器 2 信号对电压短路
P05E0
制动踏板位置传感器 1 和 2 之间的偏差过大
设置 DTC 时采取的操作
P057B、P057C、P057D、P057E、P05DC、P05DD、P05DE、P05DF 或 P05E0
- • 无可用的助力或混合
- • 红色制动灯和故障指示灯点亮
清除 DTC 的条件
P057B、P057C、P057D、P057E、P05DC、P05DD、P05DE、P05DF 或 P05E0
设置 DTC 条件不再存在。
诊断帮助
如果踩下制动踏板大于等于 60 秒,同时踩下加速踏板,可能设置 DTC P050E。
参考信息
示意图参考
连接器端视图参考
说明和操作
电气信息参考
故障诊断仪参考
电路/系统测试
- 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,并关闭所有车辆系统,断开 B201 制动控制制动踏板位置传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
- 2.测试低电平参考电压电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
- 如果等于或大于 10 Ω
- 2.1 断开 K177 制动助力器控制模块处的线束连接器。
- 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
- 如果等于或大于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 2 Ω,则更换 K177 制动助力器控制模块。
- 如果小于 10 Ω
- 3.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆置于维修模式。
- 4.测试 5 V 参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
- 如果低于 4.8 V
- 4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开 K177 制动助力器控制模块处的线束连接器。
- 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。
- 如果电阻为无穷大
- 4.3 测试 5 V 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
- 如果等于或大于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 2 Ω,则更换 K177 制动助力器控制模块。
- 如果高于 5.2 V
- 4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开 K177 制动助力器控制模块处的线束连接器,将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆置于维修模式。
- 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
- 如果等于或高于 1 V,则修理电路上的对电压短路故障。
- 如果低于 1 V,则更换 K177 制动助力器控制模块。
- 如果在 4.8–5.2 V 之间
- 5.测试 B201 制动控制制动踏板位置传感器信号电路端子 2 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
- 如果高于 1 V
- 5.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开 K177 制动助力器控制模块处的线束连接器,将点火开关置于“ON(打开)”位置。
- 5.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
- 如果等于或高于 1 V,则修理电路上的对电压短路故障。
- 如果低于 1 V,则更换 K177 制动助力器控制模块。
- 如果低于 1 V
- 6.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开 K177 制动助力器控制模块处的线束连接器。
- 7.测试 B201 制动控制制动踏板位置传感器信号电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大
修理电路上的对搭铁短路故障。
- 如果电阻为无穷大
- 8.测试 B201 制动控制制动踏板位置传感器信号电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
- 如果等于或大于 2 Ω
修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 2 Ω
- 9.测试 B201 制动控制制动踏板位置传感器信号电路端子 4 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
- 如果高于 1 V
- 9.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开 K177 制动助力器控制模块处的线束连接器,将点火开关置于“ON(打开)”位置。
- 9.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
- 如果等于或高于 1 V,则修理电路上的对电压短路故障。
- 如果低于 1 V,则更换 K177 制动助力器控制模块。
- 如果低于 1 V
- 10.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开 K177 制动助力器控制模块处的线束连接器。
- 11.测试 B201 制动控制制动踏板位置传感器信号电路端子 4 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大
修理电路上的对搭铁短路故障。
- 如果电阻为无穷大
- 12.测试 B201 制动控制制动踏板位置传感器信号电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
- 如果等于或大于 2 Ω
修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 2 Ω
- 13.更换 K177 制动助力器控制模块。