诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

• •  左上空气温度传感器（CJ2 和 C24）
• •  左下空气温度传感器（CJ2 和 C24）
• •  右上空气温度传感器（CJ2 和 C24）
• •  右下空气温度传感器（CJ2 和 C24）
• •  右后上空气温度传感器 (C24)
• •  左后上空气温度传感器 (C24)
• •  左后控制台空气温度传感器（下）（CJ2 和 C24）
• •  右后控制台空气温度传感器（下）(C24)

运行 DTC 的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  HVAC 控制模块处于“ON（开启）”状态。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开相应温度传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 注意:执行下一测试之前必须将故障诊断仪从车辆上断开。
  2.测试低电平参考电压电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 50 Ω。
• 如果等于或大于 50 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果小于 50 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认相应的故障诊断仪上“Temperature Sensor（温度传感器）”参数低于 -37°C (-35°F)
• 如果高于 -37°C (-35°F)
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果等于或低于 -37°C (-35°F)
• 5.在信号电路端子 1 和低电平参考电压电路端子 2 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪温度传感器参数高于 77°C (170°F)。
• 如果低于 77°C (170°F)
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 K33 HVAC 控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
• 6.4 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果等于或高于 77°C (170°F)
• 7.测试或更换对应的温度传感器。

维修指南

• •  HVAC部件更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息