诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  系统电压在 9–16 V 之间。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  故障不再存在时，当前 DTC 将被清除。
• •  当模块点火循环计数器达到复位阈值 50，且故障没有重复出现时，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，并关闭所有车辆系统，断开 P2 变速器换档杆位置指示灯、X81 110V 交流附件电源插座和 X81B 220V 交流附件电源插座。
• 2.在下列各个点火电路和搭铁之间连接一个测试灯。
• •  P2 变速器换档杆位置指示器 – 点火电路端子 1
• •  X81 110V 交流附件电源插座 – 点火电路端子 1
• •  X81B 220V 交流附件电源插座 – 点火电路端子 1
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 4.当使用故障诊断仪指令附件/保持型附件电源继电器接通和断开时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 4.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换相应 P2 变速器换档杆位置指示灯、X81 110V 交流附件电源插座或 X81B 220V 交流附件电源插座。

维修指南

• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。