诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

P0CED、P1F44

• •  12 V 蓄电池电压高于 10 V。
• •  混合动力/电动汽车电子装置冷却液泵已启用。
• •  未设置 DTC P2534。
• •  对于后运行操作，不会设置 DTC P0685–P0690。

P1F45

• •  12 V 蓄电池电压高于 10 V。
• •  混合动力/电动汽车电子装置冷却液泵已停用。
• •  未设置 DTC P2534。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.车辆处于维修模式。
• 2.确认未设置 DTC P19FA、P19FB 或 P19FC。
• 如果设置了任何DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置任何 DTC
• 3.确认未设置 DTC P0CED、P1F44 或 P1F45。
• 如果设置了任何DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置任何 DTC
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置»从X50A 发动机舱保险丝盒拆下起动机/发电机冷却液泵继电器。
• 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置»确认 B+ 电路端子 85 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
  更换部件：X50A 发动机舱保险丝盒
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置»测试下列测试点之间的电阻是否为无穷大：B+ 电路端子 85和搭铁
• 如果电阻不为无穷大
  更换部件：X50A 发动机舱保险丝盒
• 如果电阻为无穷大
• 2.2 测试继电器端子 85 和保险丝之间的 B+ 电路中的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于2 Ω
  更换部件：X50A 发动机舱保险丝盒
• 如果小于2 Ω
  更换部件：起动机/发电机冷却液泵继电器
• 如果测试灯点亮
• 3.在下列测试点之间连接一盏测试灯：启用电路端子 86和B+ 电路端子 85
• 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置»确认测试灯熄灭。
• 如果测试灯点亮
• 4.1 将点火开关置于“Off（关闭）”位置»断开K59 起动机/发电机控制模块处的 X1 线束连接器
• 4.2 拆卸 » 测试灯
• 4.3 测试下列测试点之间的电阻是否为无穷大：泵启用电路端子 86和搭铁。
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K59 起动机/发电机控制模块
• 如果测试灯熄灭
• 5.将点火开关置于“On（打开）”位置»使用故障诊断仪指令驱动电机冷却液泵继电器通电。确认测试灯点亮。
• 如果测试灯熄灭
• 5.1 将点火开关置于“Off（关闭）”位置»断开K59 起动机/发电机控制模块处的 X1 线束连接器
• 5.2 测试泵启用电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K59 起动机/发电机控制模块
• 如果测试灯点亮
• 6.更换部件：起动机/发电机冷却液泵继电器。

维修指南