本车许多电路的电源是由电源模式主控模块控制的。车辆的电源模式主控模块就是车身控制模块 (BCM)。车身控制模块有多个 B+ 电路向其供电。每个电路都在控制器内分隔，以驱动车身功能的特定输出。任何 B+ 电路中的开路或短路都可能造成车身控制模块内产生多个代码/或一部分不工作，而车身控制模块的其余部分正常工作。在这种情况下，可参见电源分布示意图，以确定控制器的不工作部分是否共享公共 B+ 电路。点火模式开关是小电流开关，并向电源模式主控模块传送一个离散的点火信号，以确定电源模式，并将电源模式通过串行数据电路发送到需要此信息的其他模块。根据需要，电源模式主控模块将启动电源模式主控模块的继电器和其他直接输出。电源模式主控模块决定所需的电源模式（关闭、附件、运行、启动请求），且将信息经由串行数据发送到其他模块。如果电源模式串行数据信息与单独模块通过自身的连接所得到的信息不一致，那切换电压输入的模块将以默认模式运行。

无钥匙进入控制模块监测开关上电压的方式与车身控制模块一样，但是监测的是位于点火模式开关上的第二个开关。无钥匙进入控制模块通过运行/起动线圈控制电路向点火电压电路提供电压，来控制备用电源。该电路在车身控制模块中为直通方式，当需要相应的电源模式时，点火电路将通电。

电源模式主控模块收到点火开关或点火模式开关信号，确定是否为操作者所期望的电源模式。以下的电源模式参数表显示了相应点火开关位置或点火模式开关下这些输入参数（电路）的正确状态和发射器至车辆的范围：

车身控制模块和无钥匙进入控制模块利用离散按压式按钮开关输入、在规定范围内的发射器状态、当前电源模式状态、变速器变速杆位置和制动踏板位置状态辨别正确的电源模式（关闭、附件模式、车辆处于运行/启动模式）。在确定了所期望的电源模式后，车身控制模块和无钥匙进入控制模块将根据该电源模式使对应的继电器通电。

将点火开关置于“OFF（关闭）”位置后，保持型附件电源继电器将再通电保持一段时间。参见 保持型附件电源的说明和操作，以获取关于保持型附件电源功能的更多信息。

S38 点火模式开关有两个 LED，用于指示车辆电源模式。车辆处于熄火模式时，两个 LED 均熄灭。

当车辆处于熄火模式且制动踏板未踩下时，瞬时按下后松开 S38 点火模式开关，车辆将进入附件模式，琥珀色 LED 指示灯将点亮。附件模式有预定的超时以防止蓄电池放电。有关详细信息，参见《用户手册》中的“点火开关位置”。

当车辆处于熄火模式且制动踏板未踩下时，长按 S38 点火模式开关超过 10 s，车辆将进入维修模式，绿色 LED 指示灯将点亮。 此模式下，车辆将置于运行模式，且发动机不运转。维修模式用于不需要发动机运转的车辆维修和诊断。维修模式将保持激活状态，直至按下并松开 S38 点火模式开关以手动关闭车辆。由于未配备蓄电池电量耗尽保护功能，车辆若一直置于维修模式将导致蓄电池电量耗尽。

当车辆处于熄火模式且制动踏板踩下时，瞬时按下后松开 S38 点火模式开关，车辆将启动，绿色 LED 指示灯将点亮。发动机启动后，车辆将保持运行模式。如果车辆在发动机运转的情况下挂在驻车档，车辆将在预定时间后自动熄火。该时间将根据无钥匙进入发射器是否留在车内而有所不同。有关详细信息，参见《用户手册》中的“延长驻车”。

当车辆处于熄火模式之外的任一点火模式时，瞬时按下后松开 S38 点火模式开关，车辆将进入熄火模式。

两个 LED 均由车身控制模块 (BCM) 提供电压。点火模式开关向被动式进入被动式启动 (PEPS) 模块和车身控制模块发送点火模式开关状态。被动式进入被动式启动模块将一个冗余信号与点火模式开关状态一起发送至车身控制模块。

运输模式用于降低车辆运输期间和/或车辆储存状况下一些模块的寄生负载。这将改善蓄电池的放电时间（最长可达 70 天，同时使蓄电池电量不会耗尽）。当车辆在运输/存储状态时，某些性能的功能性会在启用时降低，比如停用无钥匙进入、后鼓风或安全防盗功能。打开危险警告闪光灯，踩下制动踏板，然后将点火钥匙转到启动位置，或在脚踩上制动踏板时推压点火模式开关 15 秒以上，可启动运输模式。重复上一步骤将解除此模式。启用时，驾驶员信息中心（如装备）将即刻显示运输模式为“ON（打开）”，并在停用时显示运输模式为“OFF（关闭）”。对于没有配备驾驶员信息中心的车辆，当启用了运输模式时，组合仪表上蓄电池指示灯将持续闪烁。如果要长时间存储车辆，此功能可在必要时多次使用。

车身控制模块在唤醒状态下能够控制或运行所有车身控制模块功能。当系统功能的启动控制或正常监视停止一段时间后，车身控制模块进入睡眠状态。车身控制模块必须检测到某个唤醒输入信号，才会进入唤醒状态。睡眠状态时车身控制模块监视这些输入。

如果检测到以下任何唤醒输入，车身控制模块将进入唤醒状态：

当以下所有情况都存在时，车身控制模块将进入睡眠状态：

如果满足所有这些条件，车身控制模块将进入低功率或睡眠状态。