诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

C0110 00、C0110 04 或 C0110 06

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置
• •  指令泵电机打开。

C0110 03 或 C0110 07

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置
• •  车速高于 30 km/h (18.6 MPH) 持续 7 秒。

C0110 39、C0110 59 或 C0110 61

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置
• •  车速高于 60 km/h (37.3 MPH) 持续 5 秒。

设置 DTC 的条件

C0110 61

• •  泵电机机械阻塞。
• •  泵电机激活但是未检测到产生电机电压。

设置 DTC 时采取的操作

• •  防抱死制动系统指示灯点亮。
• •  红色制动指示灯点亮。
• •  牵引力/稳定性控制指示灯点亮。
• •  驾驶员信息中心可能显示信息。
• •  在点火循环期间，电子制动控制模块停用防抱死制动系统和牵引力/稳定性控制系统。

清除 DTC 的条件

• •  设置 DTC 条件不再存在时。
• •  经过 40 个连续无故障点火循环之后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.当使用故障诊断仪指令防抱死制动系统电机启动和停止时，确认防抱死制动系统泵电机启动和停止。
• 如果泵电机未开启和关闭
  参见“电路/系统测试”。
• 如果泵电机开启和关闭
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 K17 电子制动控制模块处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 14 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认 B+ 电路端子 1 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 Q5 制动压力调节器。
• 如果测试灯点亮
• 5.更换 Q5 制动压力调节器。
• 6.在运行 DTC 的条件下操作车辆，确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  更换 K17 电子制动控制模块。
• 如果未设置 DTC
• 7.一切正常。

维修指南