|
参数
|
系统状态
|
预期值
|
说明
|
|---|---|---|---|
|
工作条件：
|
|||
|
Actual Pressure Control Solenoid Valve 1 Current（实际压力控制电磁阀 1 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
1.00 A
|
变速器控制模块在反馈电路上测得的压力控制电磁阀电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.92 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.96 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.94 A
|
||
|
Actual Pressure Control Solenoid Valve 2 Current（实际压力控制电磁阀 2 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
变速器控制模块在反馈电路上测得的压力控制电磁阀电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.10 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.47 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.29 A
|
||
|
Actual Pressure Control Solenoid Valve 3 Current（实际压力控制电磁阀 3 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
变速器控制模块在反馈电路上测得的压力控制电磁阀电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.10 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.70 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.70 A
|
||
|
Actual Pressure Control Solenoid Valve 4 Current（实际压力控制电磁阀 4 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
变速器控制模块在反馈电路上测得的压力控制电磁阀电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.33 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.27 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.27 A
|
||
|
Actual Pressure Control Solenoid Valve 5 Current（实际压力控制电磁阀 5 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
变速器控制模块在反馈电路上测得的压力控制电磁阀电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.10 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.25 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.29 A
|
||
|
Actual Pressure Control Solenoid Valve 6 Current（实际压力控制电磁阀 6 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
变速器控制模块在反馈电路上测得的压力控制电磁阀电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.10 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.10 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.41 A
|
||
|
Actual TCC Pressure Control Solenoid Valve Current（实际变矩器离合器压力控制电磁阀电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
变速器控制模块在反馈电路上测得的变矩器离合器压力控制电磁阀电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.10 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.41 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.47 A
|
||
|
Barometric Pressure Signal Status（大气压力信号状态）
|
—
|
Valid（有效）
|
大气压力传感器发动机控制器的一项输入，可反映大气压力。
|
|
Brake Pedal Position Sensor（制动踏板位置传感器）
|
—
|
0%
|
由制动踏板位置传感器确定的制动踏板位置。
|
|
Brake Pedal Position Sensor Signal（制动踏板位置传感器信号）
|
—
|
Valid（有效）
|
此参数显示制动踏板位置传感器广播信息的状态。
|
|
Calculated Throttle Position（计算的节气门位置）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0%
|
此参数包含加速踏板有效位置，该位置代表驾驶员预期的扭矩或加速请求。此参数是根据驾驶员请求打开节气门（如加速踏板、巡航控制、取力器等）的最大值确定的，并被标准化为 0% 至 100%。其中 0% 代表怠速或滑行请求，100% 代表节气门全开 (WOT) 请求。计算的节气门位置显示计算而得的节气门位置。低速时为 0%（即使节气门在怠速时略微打开），节气门全开时为 100%（可能小于全开）。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0%
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
5%
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
13%
|
||
|
Control Module Voltage Signal（控制模块电压信号）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
12.2 V
|
显示控制模块工作所需的当前可用电压。当前可用蓄电池电压值通常在 (12-14 V) 之间。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
13.8 V
|
||
|
Current Gear（当前档位）
|
P
|
驻车档
|
这表示当前挂入的档位。
|
|
R
|
倒档
|
||
|
N
|
空档
|
||
|
D
|
1-8
|
||
|
L / M
|
1-8
|
||
|
Desired Pressure Control Solenoid Valve 1 Current（期望的压力控制电磁阀 1 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
1.00 A
|
指令至压力控制电磁阀的电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.92 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.98 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.94 A
|
||
|
Desired Pressure Control Solenoid Valve 2 Current（期望的压力控制电磁阀 2 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
指令至压力控制电磁阀的电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.10 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.47 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.29 A
|
||
|
Desired Pressure Control Solenoid Valve 3 Current（期望的压力控制电磁阀 3 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
指令至压力控制电磁阀的电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.10 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.70 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.70 A
|
||
|
Desired Pressure Control Solenoid Valve 4 Current（期望的压力控制电磁阀 4 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
指令至压力控制电磁阀的电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.33 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.27 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.27 A
|
||
|
Desired Pressure Control Solenoid Valve 5 Current（期望的压力控制电磁阀 5 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
指令至压力控制电磁阀的电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.10 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.10 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.10 A
|
||
|
Desired Pressure Control Solenoid Valve 6 Current（期望的压力控制电磁阀 6 电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
指令至压力控制电磁阀的电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.10 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.10 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.41 A
|
||
|
Desired TCC Pressure Control Solenoid Valve Current（期望的变矩器离合器压力控制电磁阀电流）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0.10 A
|
指令至变矩器离合器压力控制电磁阀的电流
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0.10 A
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
0.41 A
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
0.47 A
|
||
|
Distance Since DTC Cleared（自 DTC 清除后的行驶里程）
|
—
|
0 km/h (0 MPH)
|
自执行清除 DTC 功能后的行驶距离。
|
|
自变速器控制模块接收到扭矩信号无效信息后的行驶里程
|
—
|
0 km/h (0 MPH)
|
自变速器控制模块接收到扭矩不精确比特后的行驶里程
|
|
Engine Control Module - Accelerator Pedal Position Signal（发动机控制模块 - 加速踏板位置信号）
|
—
|
Valid（有效）
|
加速踏板位置信号（来自发动机控制模块）将加速踏板位置发送至需要该信息的任何模块。
|
|
Engine Coolant Temperature（发动机冷却液温度）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
44°C (111°F)
|
发动机冷却液的温度（通过将热量从一个部分转移到其他部分从而冷却系统的液体）。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
52°C (126°F)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
87°C (189°F)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
96°C (205°F)
|
||
|
Engine Coolant Temperature Signal（发动机冷却液温度信号）
|
—
|
Valid（有效）
|
此参数显示发动机冷却液温度传感器广播信息的状态。
|
|
Engine Speed（发动机转速）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0 RPM
|
以 RPM 显示发动机的转速。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
1000 RPM
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
1480 RPM
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1300 RPM
|
||
|
Engine Speed Signal（发动机转速信号）
|
—
|
Valid（有效）
|
此参数显示曲轴位置传感器广播信息的状态。
|
|
Engine Torque（发动机扭矩）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
−20 Nm (−14.8 lb ft)
|
此参数显示根据流经发动机的空气流量计算的发动机扭矩以及火花延迟和燃油切断导致的扭矩损失。由于该扭矩为稳态发动机扭矩，不包括发动机扭矩的惯性分量。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
10 Nm (7.4 lb ft)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
34 Nm (25 lb ft)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
86 Nm (63.4 lb ft)
|
||
|
Engine Torque Signal（发动机扭矩信号）
|
—
|
Valid（有效）
|
此参数显示发动机扭矩广播信息的状态。
|
|
Fail-Safe Mode（失效保护模式）
|
—
|
Inactive（未激活）
|
失效保护是一种工作模式，如果检测到错误会进入该模式。在失效保护模式下，许多功能被禁用，一些功能受限。与应急模式类似。
|
|
Gear Command（档位指令）
|
P
|
驻车档
|
显示变速器控制模块指令的当前档位。
|
|
R
|
倒档
|
||
|
N
|
空档
|
||
|
D
|
1-8
|
||
|
L / M
|
1-8
|
||
|
Gear Ratio（传动比）
|
1
|
5.250:1
|
说明了两个齿轮上啮合齿数之间的关系。传动比可使车辆达到高速率或攀爬陡坡。此参数显示在动力抵达后轮前，车辆主减速器相对于后桥、主齿轮组的传动比。
|
|
2
|
3.029:1
|
||
|
3
|
1.950:1
|
||
|
4
|
1.457:1
|
||
|
5
|
1.221:1
|
||
|
6
|
1.000:1
|
||
|
7
|
0.809:1
|
||
|
8
|
0.673:1
|
||
|
R
|
4.015:1
|
||
|
Ignition Accessory Signal（点火附件信号）
|
—
|
打开
|
这表示在使用特定类型的电源模式电气构架的应用中，控制器的附件硬件输入激活。此参数显示发动机控制模块在点火附件信号电路上可用的电压。
|
|
Ignition Cycles Since Torque Signal Invalid Message Received by TCM（自变速器控制模块接收到扭矩信号无效信息后的点火循环）
|
—
|
0 个计数
|
自变速器控制模块收到扭矩不精确比特后的点火循环
|
|
Power Mode（电源模式）
|
—
|
Run（运行）
|
车辆上电气系统的状态取决于点火开关的位置。显示点火开关的状态。
|
|
Pressure Control Solenoid Valve 1（压力控制电磁阀 1）
|
—
|
打开
|
用于压力控制电磁阀 1 的变速器控制模块指令
|
|
Pressure Control Solenoid Valve 2（压力控制电磁阀 2）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
关闭
|
用于压力控制电磁阀 2 的变速器控制模块指令
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
关闭
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
打开
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
打开
|
||
|
Pressure Control Solenoid Valve 3（压力控制电磁阀 3）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
关闭
|
用于压力控制电磁阀 3 的变速器控制模块指令
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
关闭
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
打开
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
打开
|
||
|
Pressure Control Solenoid Valve 4（压力控制电磁阀 4）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
关闭
|
用于压力控制电磁阀 4 的变速器控制模块指令
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
打开
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
打开
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
打开
|
||
|
Pressure Control Solenoid Valve 5（压力控制电磁阀 5）
|
—
|
关闭
|
用于压力控制电磁阀 5 的变速器控制模块指令
|
|
Pressure Control Solenoid Valve 6（压力控制电磁阀 6）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
关闭
|
用于压力控制电磁阀 6 的变速器控制模块指令
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
打开
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
打开
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
打开
|
||
|
Pressure Control Solenoid Valve 7（压力控制电磁阀 7）
|
—
|
关闭
|
用于压力控制电磁阀 7 的变速器控制模块指令
|
|
Pressure Control Solenoid Valve 1–6 Control Circuit Low Voltage Test Status（压力控制电磁阀 1-6 控制电路低电压测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
或
OK（正常）
|
此参数显示压力控制电磁阀对搭铁短路测试的结果。
|
|
Pressure Control Solenoid Valve 1–6 Control Circuit Open Test Status（压力控制电磁阀 1-6 控制电路开路测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
或
OK（正常）
|
此参数显示压力控制电磁阀开路测试的结果。
|
|
Pressure Control Solenoid Valve 1–6 High Voltage Test Status（压力控制电磁阀 1-6 高电压测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
或
OK（正常）
|
此参数显示压力控制电磁阀高电压测试的结果。
|
|
Shift Solenoid Valve 1（换档电磁阀 1）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
关闭
|
显示换档电磁阀的指令状态。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
打开
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
关闭
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
关闭
|
||
|
Shift Solenoid Valve 1 Control Circuit High Voltage Test Status（换档电磁阀 1 控制电路高电压测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
或
OK（正常）
|
此参数显示换档电磁阀高电压测试的结果。
|
|
Shift Solenoid Valve 1 Control Circuit Low Voltage Test Status（换档电磁阀 1 控制电路低电压测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
或
OK（正常）
|
此参数显示换档电磁阀低电压测试的结果。
|
|
Shift Solenoid Valve 1 Control Circuit Open Test Status（换档电磁阀 1 控制电路开路测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
或
OK（正常）
|
此参数显示换档电磁阀开路测试的结果。
|
|
Shift Solenoid Valve 2（换档电磁阀 2）
|
—
|
Off（关闭）
|
显示换档电磁阀的指令状态。
|
|
Shift Solenoid Valve 2 Control Circuit High Voltage Test Status（换档电磁阀 2 控制电路高电压测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
或
OK（正常）
|
此参数显示换档电磁阀高电压测试的结果。
|
|
Shift Solenoid Valve 2 Control Circuit Low Voltage Test Status（换档电磁阀 2 控制电路低电压测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
或
OK（正常）
|
此参数显示换档电磁阀低电压测试的结果。
|
|
Shift Solenoid Valve 2 Control Circuit Open Test Status（换档电磁阀 2 控制电路开路测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
或
OK（正常）
|
此参数显示换档电磁阀开路测试的结果。
|
|
TCC Pressure Control Solenoid Valve Control Circuit High Voltage Test Status（变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路高电压测试状态）
|
—
|
Not Run（未运行）
或
OK（正常）
|
此参数显示变矩器离合器压力控制电磁阀高电压测试的结果。
|
|
TCC Pressure Control Solenoid Valve Control Circuit Low Voltage Test Status（变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路低电压测试状态
|
—
|
Not Run（未运行）
或
OK（正常）
|
此参数显示变矩器离合器压力控制电磁阀低电压测试的结果。
|
|
TCC PWM Control Circuit Status（变矩器离合器脉宽调制控制电路状态）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
关闭
|
此参数显示变矩器离合器电路的脉宽调制指令。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
关闭
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
打开
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
打开
|
||
|
TCC Release Pressure（变矩器离合器释放压力）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
否
|
此参数显示变矩器离合器电路的脉宽调制指令。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
否
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
是
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
是
|
||
|
TCC Slip Speed（变矩器离合器滑差转速）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0 RPM
|
此参数显示变速器输入轴转速和发动机转速之差（滑差）。负值表示发动机转速低于输入转速，即减速。正值表示发动机转速高于输入转速，即加速。0 值表示发动机转速与输入转速相等，即变矩器离合器接合。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
30 RPM
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
20 RPM
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
30 RPM
|
||
|
Transmission Fluid Temperature（变速器油温度）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
41°C (105°F)
|
表示变速器油的温度。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
52°C (126°F)
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
87°C (189°F)
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
94°C (201°F)
|
||
|
Transmission ISS（变速器输入轴转速传感器）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0 RPM
|
ISS 表示输入轴转速。此参数以 RPM 表示变速器输入轴的转速。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
1000 RPM
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
1450 RPM
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1330 RPM
|
||
|
Transmission OSS（变速器输出轴转速传感器）
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机
|
0 RPM
|
OSS 表示输出轴转速。此参数以 RPM 测量变速器输出轴的转速。
|
|
将点火开关置于“ON（打开）”位置，运行发动机
|
0 RPM
|
||
|
48 km/h (30 MPH)
|
1190 RPM
|
||
|
80 km/h (50 MPH)
|
1970 RPM
|
||
|
Transmission Protection Mode（变速器保护模式）
|
—
|
Inactive（未激活）
|
此字符串表示变速器处于保护器自身免受毁坏的模式。此模式的不同状态表示该模式的不同差别。
|
|
Transmission Range Switch（变速器档位开关）
|
P
|
驻车档
|
变速器档位开关是指控制器的输入，表示驾驶员选择的档位或选档位置。
|
|
R
|
倒档
|
||
|
N
|
空档
|
||
|
D
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前进档
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L / M
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前进档
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Transmission Shift Mode（变速器换档模式）
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P, R, N, D
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In Transition（过渡中）
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指示发动机是否处于手动换档模式。
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L / M
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Active（激活）
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Vehicle Distance Traveled During Drive Cycle（行驶循环内车辆行驶里程数）
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—
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0 km (0 mi)
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此参数显示当前行驶循环期间车辆已行驶的里程数。
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Vehicle Speed Sensor（车速传感器）
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—
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变化
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此参数显示车速。
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控制功能
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说明
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压力控制电磁阀
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此控制功能用于启用独立压力控制电磁阀。
启用独立压力控制电磁阀。
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换档电磁阀
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此控制功能用于启用独立换档电磁阀。
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切换变速器档位
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此控制功能用于手动指令变速器换档。
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变矩器离合器电磁阀
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此控制功能用于启用变矩器离合器电磁阀。
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