转向柱倾斜/伸缩故障（N38）

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
B+	—	1	—	—
倾斜开关向上信号	2	2	—	—
倾斜开关向下信号	2	2	—	—
伸缩开关向前信号	3	3	—	—
伸缩开关向后信号	3	3	—	—
倾斜电机控制上升	—	2	—	—
倾斜电机控制下降	—	2	—	—
伸缩电机控制向前	—	3	—	—
伸缩电机控制向后	—	3	—	—
倾斜电机位置信号	4	4	—	4
伸缩电机位置信号	5	5	—	5
倾斜电机低电平参考电压	—	4	—	—
伸缩电机低电平参考电压	—	5	—	—
开关搭铁	—	1	—	—
模块搭铁	—	1	—	—
1.转向柱倾斜和伸缩不工作 2.转向柱倾斜不工作 3.转向柱伸缩不工作 4.转向柱倾斜电机不工作/不稳定 5.转向柱伸缩电机不工作/不稳定

电路/系统说明

转向柱有一个倾斜/伸缩控制系统，该系统包括一个可以进行串行数据通信的转向柱位置控制模块，一个带有定位电机和传感器的转向柱电动总成和一个转向柱倾斜和伸缩开关。通过串行数据或转向柱倾斜和伸缩开关可唤醒转向柱位置控制模块。

两个位置传感器为霍尔效应传感器，由转向柱位置控制模块使用。转向柱位置控制模块向倾斜和伸缩位置传感器提供一个 5 V 参考电压和一个搭铁。传感器反馈电路电压在 0–5 V 之间变化。每个传感器都是电机总成的一部分。转向柱位置控制模块监视反馈电压，以确定转向柱位置。

如果车辆有记忆座椅选项，来自转向柱位置控制模块的所有 DTC 和数据均通过串行数据进行通信，并存储在座椅记忆控制模块中。在转向柱位于向前和向上软止点时，转向柱位置电压读数为 5.0 V。在转向柱位于向后和向下软止点时，转向柱位置电压读数为 0 V。

诊断帮助

• 不良的霍尔效应将导致倾斜或伸缩电机仅移动 .5 秒。
• 确认 S71 转向柱倾斜和伸缩开关正确座入转向柱护壳中。如果未正确座入，则可能造成开关停止正常工作，从而导致转向柱无法工作。

参考信息

示意图参考

倾斜/伸缩式转向柱示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

方向盘和转向柱的说明和操作

电气信息参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
注意:向每个方向操作转向柱开关 1 秒以上。

注意:执行以下测试时，确保转向柱尚未处于测试需要进行的位置。

2.向所有方向操作 S71 转向柱倾斜和伸缩开关时，确认下列转向柱方向电机工作。

• M65 转向柱伸缩电机
• M68 转向柱倾斜电机

如果 M65 转向柱伸缩电机仅向前或向后移动 .5 秒

2.1 等待 5 秒。
2.2 向前和向后操作 S71 转向柱倾斜和伸缩开关。
如果 M65 转向柱伸缩电机仅向前或向后移动 .5 秒，更换 M65 转向柱伸缩电机

如果 M65 转向柱伸缩电机不能向前和向后操作
参见“电路/系统测试 – 转向柱伸缩电机控制电路测试”。
如果 M68 转向柱倾斜电机仅向上和向下移动 .5 秒

2.1 等待 5 秒。
2.2 向上和向下操作 S71 转向柱倾斜和伸缩开关。
如果 M68 转向柱倾斜电机仅向上或向下移动 .5 秒，更换 M68 转向柱倾斜电机。

如果 M68 转向柱倾斜电机不能向上和向下操作
参见“电路/系统测试 – 转向柱倾斜电机控制电路测试”。
如果 M65 转向柱伸缩电机和 M68 转向柱倾斜电机不能在任何方向上操作
参见“电路/系统测试 – 转向柱倾斜和伸缩电机控制电路测试”。
如果 M65 转向柱伸缩电机和 M68 转向柱倾斜电机工作
3.一切正常。

电路/系统测试

注意:完成所有修理后，需要执行可倾斜式转向柱方向盘和伸缩控制模块的读入程序。

转向柱伸缩电机控制电路测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S71 转向柱倾斜和伸缩开关处的线束连接器。
2.测试低电平参考电压电路端子 G 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果电阻小于 2 Ω，则更换 K99 转向柱位置控制模块。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.测试以下信号电路和搭铁之间电压是否为 B+：

• 端子 A
• 端子 F

如果小于 B+

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K99 转向柱控制模块处的 X1 线束连接器。
4.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果电阻小于 2 Ω，则更换 K99 转向柱位置控制模块。

如果是 B+
注意:执行以下测试时，确保转向柱尚未处于测试需要进行的位置。

5.在下列信号电路和搭铁电路端子 G 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。确认转向柱“FORWARD（向前）”和“REVERSE（向后）”伸缩至软止点。

• 端子 A
• 端子 F

如果 M65 转向柱伸缩电机不能操作

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K99 转向柱位置控制模块处的 X2 线束连接器。
5.2 测试端子 7 和端子 8 之间的电阻是否在 0.6–1.0 Ω 之间。
如果不在规定范围内，则更换 M65 转向柱伸缩电机。
如果在规定范围内，则更换 K99 转向柱位置控制模块。

如果 M65 转向柱伸缩电机工作
6.测试或更换 S71 转向柱倾斜和伸缩开关。
注意:确认 S71 转向柱倾斜和伸缩开关正确座入转向柱护壳中。如果未正确座入，则可能造成开关停止正常工作，从而导致转向柱无法工作

转向柱倾斜电机控制电路测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S71 转向柱倾斜和伸缩开关处的线束连接器。
2.测试低电平参考电压电路端子 G 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果电阻小于 2 Ω，则更换 K99 转向柱位置控制模块。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.测试以下信号电路和搭铁之间电压是否为 B+：

• 端子 B
• 端子 C

如果小于 B+

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K99 转向柱位置控制模块处的 X1 线束连接器。
4.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果电阻小于 2 Ω，则更换 K99 转向柱位置控制模块。

如果是 B+
注意:执行以下测试时，确保转向柱尚未处于测试需要进行的位置。

5.在下列信号电路和低电平参考电压电路端子 G 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。确认转向柱向上和向下倾斜至软止点位置。

• 端子 B
• 端子 C

如果 M68 转向柱倾斜电机不能操作

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K99 转向柱位置控制模块处的 X2 线束连接器。
5.2 测试端子 9 和端子 10 之间的电阻是否在 0.6–1.0 Ω 之间。
如果不在规定范围内，则更换 M68 转向柱倾斜电机。
如果在规定范围内，则更换 K99 转向柱位置控制模块。

如果 M68 转向柱倾斜电机工作
6.测试或更换 S71 转向柱倾斜和伸缩开关。

转向柱倾斜和伸缩电机控制电路测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 K99 转向柱位置控制模块处的 X1 线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
2.测试搭铁电路端子 8 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认 B+ 电路端子 7 和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果小于 2 Ω，确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
如果等于或大于 2 Ω
4.3 确认保险丝正常且保险丝上有电压。
如果保险丝熔断，则更换 K99 转向柱位置控制模块。
如果保险丝正常，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K99 转向柱位置控制模块。

如果测试灯点亮
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接 K99 转向柱位置控制模块处的 X1 线束连接器。断开 S71 转向柱倾斜和伸缩开关处的线束连接器。
6.测试低电平参考电压电路端子 G 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
6.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果电阻小于 2 Ω，则更换 K99 转向柱位置控制模块。

如果小于 10 Ω
7.更换 K99 转向柱位置控制模块。

部件测试

注意:完成所有修理后，需要执行可倾斜式转向柱方向盘和伸缩控制模块的读入程序。

转向柱倾斜/伸缩开关测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S71 转向柱倾斜和伸缩开关处的线束连接器。
2.当 S71 转向柱倾斜和伸缩开关处于释放位置时，测试低电平参考电压端子 G 和每个信号端子之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大
更换 S71 转向柱倾斜和伸缩开关。
注意:确认 S71 转向柱倾斜和伸缩开关正确座入转向柱护壳中。如果未正确座入，则可能造成开关停止正常工作，从而导致转向柱无法工作
如果电阻为无穷大
3.S71 转向柱倾斜和伸缩开关处于按下位置时，测试搭铁端子 G 和每个信号端子之间的电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω
更换 S71 转向柱倾斜和伸缩开关。
注意:确认 S71 转向柱倾斜和伸缩开关正确座入转向柱护壳中。如果未正确座入，则可能造成开关停止正常工作，从而导致转向柱无法工作
如果小于 2 Ω
4.一切正常。

转向柱伸缩电机测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K99 转向柱位置控制模块处的 X2 线束连接器。
2.测试端子 7 和端子 8 之间的电阻是否在 0.6–1.0 Ω 之间。
如果不在规定范围内
更换 M65 转向柱伸缩电机。
如果在规定范围内
3.一切正常。

转向柱倾斜电机测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K99 转向柱位置控制模块处的 X2 线束连接器。
2.测试端子 9 和端子 10 之间的电阻是否在 0.6–1.0 Ω 之间。
如果不在规定范围内
更换 M68 转向柱倾斜电机。
如果在规定范围内
3.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。