DTC P0650、P263A或P263B
DTC说明
DTC P0650:
故障指示灯(MIL)控制电路
DTC P263A:
故障指示灯(MIL)控制电路电压过低
DTC P263B:
故障指示灯(MIL)控制电路电压过高
诊断故障信息
电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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点火电压
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P0650
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P0650
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-
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-
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控制
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P0650、P263A*
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P0650、P263A
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P263B
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-
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*故障指示灯一直点亮
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电路/系统说明
故障指示灯(MIL)点亮以告知驾驶员出现了排放系统故障并且动力总成控制系统需要维修。点火电压直接供给故障指示灯(MIL)。当排放系统发生故障时,发动机控制模块(ECM)通过将故障指示灯控制电路搭铁来点亮故障指示灯。在正常工作条件下,仅当点火开关置于“ON(打开)”位置且发动机关闭时,故障指示灯应亮起。
运行DTC的条件
- • 发动机转速大于 80 RPM。
- • 点火电压介于 11-32 V 之间。
- • 满足上述条件后,此 DTC 将持续运行。
设置DTC的条件
DTC P0650或DTC P263A
发动机控制模块在故障指示灯控制电路驱动器处于关闭状态时,检测到电压过低。此情况说明故障指示灯控制电路开路或对搭铁短路。
DTC P263B
发动机控制模块在故障指示灯控制电路驱动器处于开启状态时,检测到电压过高。此情况说明故障指示灯控制电路对电压短路。
设置DTC时采取的操作
DTC P0650、P263A和P263B是 B类 DTC。
清除DTC的条件
DTC P0650、P263A和P263B是 B类 DTC。
诊断帮助
- • 如果该故障是间歇性故障,则移动相关的线束和连接器,同时监测故障诊断仪的故障指示灯控制电路状态参数。在点火开关置于“ON(打开)”位置和发动机关闭,以及发动机运转时执行该测试。如果电路或连接有故障,则故障指示灯控制电路状态参数将从“OK(正常)”或“Not Run(未运行)”变为“Malfunction(故障)”。
- • 发动机控制模块在控制电路驱动器处于关闭状态时检测到电压过低,则DTC P0650和P263A会同时设置。
参考信息
示意图参考
连接器端视图参考
电气信息参考
DTC类型参考
故障诊断仪参考
电路/系统检验
- 1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。
- 2.当用故障诊断仪指令故障指示灯点亮和熄灭时,确认下列参数未显示“Malfunction(故障)”。
- • MIL Control Circuit Low Voltage Test Status(故障指示灯控制电路电压过低测试状态)
- • MIL Control Circuit Open Test Status(故障指示灯控制电路开路测试状态)
- • MIL Control Circuit High Voltage Test Status(故障指示灯控制电路电压过高测试状态)
- 如果显示“Malfunction(故障)”
参见“电路/系统测试”。
- 如果未显示“Malfunction(故障)”
- 3.发动机运行中。
- 4.当用故障诊断仪指令故障指示灯点亮和熄灭时,确认下列参数未显示“Malfunction(故障)”。
- • MIL Control Circuit Low Voltage Test Status(故障指示灯控制电路电压过低测试状态)
- • MIL Control Circuit Open Test Status(故障指示灯控制电路开路测试状态)
- • MIL Control Circuit High Voltage Test Status(故障指示灯控制电路电压过高测试状态)
- 如果显示“Malfunction(故障)”
参见“电路/系统测试”。
- 如果未显示“Malfunction(故障)”
- 5.当用故障诊断仪指令故障指示灯点亮和熄灭时,确认故障指示灯点亮和熄灭。
- 如果故障指示灯未点亮和熄灭
参见“电路/系统测试”。
- 如果故障指示灯点亮和熄灭
- 6.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
- 如果设置了该DTC
- 如果未设置DTC
- 7.一切正常。
电路/系统测试
- 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
- 2.断开 K20 发动机控制模块的X1线束连接器。
- 3.将点火开关置于“ON(打开)”位置,确认故障指示灯未点亮。
- 如果故障指示灯点亮
- 3.1 测试控制电路端子 X1 71和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大,则修理电路中的对搭铁短路故障。
- 如果电阻为无穷大,则更换 P16 组合仪表。
- 如果故障指示灯未点亮
- 4.在控制电路端子 X1 71和搭铁之间连接一条装有3 A 保险丝的跨接线。
- 5.确认故障指示灯点亮。
- 如果故障指示灯点亮
更换 K20 发动机控制模块。
- 如果故障指示灯未点亮
- 5.1 测试控制电路端子 X1 71和搭铁之间的电压是否小于1 V。
- 如果等于或大于1 V,则修理电路中的对电压短路故障。
- 如果小于1 V
- 5.2 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
- 5.3 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
- 如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于2 Ω。
- 6.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开组合仪表的线束连接器。
- 7.将点火开关置于“ON(打开)”位置,确认点火电压电路端子 8和搭铁之间的测试灯点亮。
- 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
- 7.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
- 7.2 测试点火电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大,则修理电路中的对搭铁短路故障。
- 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
- 7.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
- 7.2 测试点火电压电路端对端电阻是否小于2 Ω。
- 如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果测试灯点亮
- 8.更换 P16 组合仪表。