K59 起动机/发电机控制模块:编程和设置
注意:
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切勿对控制模块进行编程,除非有维修程序或维修通讯的指导。如果控制模块未利用正确的校准软件进行正确配置,则控制模块无法正确控制所有车辆功能。
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确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断,则可能会使编程失败或控制模块损坏。
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在编程过程中,蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。必要时安装下述专用工具,以保持系统电压。如果不适用,则连接一根电压充足的 12 V 跨接线或从交流电压电源上断开的助力器组件。
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关闭或停用可能会对车辆蓄电池造成负荷的系统如车内灯、日间行车灯、暖风、通风与空调系统 (HVAC)、收音机等。
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在编程程序期间,遵循维修编程系统 (SPS) 提示以修正点火开关位置。
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完成编程后,清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)(检查/保养)”系统状态显示设置为“No(否)”。
参考信息
专用工具
<sptool><sptool-no>EL-49642</sptool-no><sptool-desc>维修编程系统 (SPS) 编程支持工具</sptool-desc></sptool>
当地同等工具:
专用工具
。
编程已有或新的控制模块
对已有或新的控制模块编程时,应执行以下程序:
1.
安装专用工具:<sptool><sptool-no>EL-49642</sptool-no><sptool-desc>维修编程系统 (SPS) 编程支持工具</sptool-desc></sptool>
2.
进入维修编程系统 (SPS),并按屏幕上的说明进行操作。
3.
在“SPS Supported Controllers(维修编程系统支持的控制器)”屏幕上,选择K59 起动机/发电机控制模块- 编程,并按屏幕上的说明进行操作。
4.
在编程结束后,选择维修编程系统屏幕上的“Clear All DTCs(清除所有 DTC)”功能。
编程恢复不成功
如果控制模块编程未成功,则执行以下程序:
1.
切勿将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。确保所有电子控制单元、数据链路连接器和编程工具连接牢靠且 TIS 终端操作软件是最新版本。
2.
尝试重新编程电子控制单元。
如果编程未成功
2.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置至少 1 分钟。
2.2
将点火开关置于“ON(打开)”位置,尝试对电子控制单元 (ECU) 重新编程。
如果编程未成功 » 更换部件:K59 起动机/发电机控制模块
如果编程成功
2.3
一切正常。
如果编程成功
3.
一切正常。
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验:
诊断修理检验
有关控制模块的更换、编程与设置信息,参见:
控制模块参考