DTC P06AF

DTC P06AF

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

DTC P06AF:

扭矩管理系统性能 - 强制发动机关机

电路/系统说明

发电机控制模块也称为起动机/发电机控制模块，由以下三个控制模块组成：混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1、14V 电源模块和驱动电机控制模块。这三个控制模块不可维修，是发电机控制模块的组成部分。

混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 监测来自发动机控制模块 (ECM) 的健康状态信息，以确认发动机控制模块 (ECM) 正常工作。

运行 DTC 的条件

• 将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 运行/起动电压等于或高于 9.5V。
或

点火运行/起动电压等于或高于 11.0V。

设置 DTC 的条件

应将混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1未检测到来自发动机控制模块的健康状态信息。

设置 DTC 时采取的操作

DTC 是 A 类 DTC。

清除 DTC 的条件

DTC P06AF 是 A 类 DTC。

参考信息

示意图参考

数据通信示意图

说明与操作

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

电路/系统测试

1.确认发动机控制模块未设置 DTC P0606。
如果设置了该 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置该 DTC
2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置,断开部件：K59 起动机/发电机控制模块X1 连接器和 K20 发动机控制模块 X1 连接器。
3.使用数据通信示意图作为指南，测试下列串行数据电路之间的电阻是否小于 1 Ω：

• K59 起动机/发电机控制模块电路 2500 的 X1 连接器端子和 K20 发动机控制模块 X1 连接器端子
• K59 起动机/发电机控制模块电路 2501 的 X1 连接器端子和 K20 发动机控制模块 X1 连接器端子

如果超出了规定范围
测试串行数据电路是否存在开路/电阻过大故障。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。
如果在规定范围内
4.确认未设置 DTC P06AF。
如果设置了该 DTC

4.1 确认K59 起动机/发电机控制模块校准信息中的校准为最新。
如果K59 起动机/发电机控制模块的校准不为最新

4.11.对控制模块编程：K59 起动机/发电机控制模块。
4.12.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC,更换部件：K59 起动机/发电机控制模块
如果未设置 DTC
4.13.一切正常。

如果K59 起动机/发电机控制模块的校准为最新
4.2 更换部件：K59 起动机/发电机控制模块。

如果未设置该 DTC
5.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

参见控制模块参考，以获取发动机控制模块信息或发电机控制模块，又称为起动机/发电机控制模块的更换、编程与设置信息。