DTC P06B1或P06B2

DTC P06B1或P06B2

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

DTC P06B1:

传感器电源电压电路电压过低

DTC P06B2:

传感器电源电压电路电压过高

电路/系统说明

发电机控制模块也称为起动机/发电机控制模块，由以下三个控制模块组成：混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1、14V 电源模块和驱动电机控制模块。这三个控制模块不可维修，是发电机控制模块的组成部分。

驱动电机控制模块使用一个内部 15 V 参考电源来运行驱动电机传感器和处理器。此故障在发电机控制模块内部进行处理，不涉及外部电路。

运行 DTC 的条件

• 驱动电机控制模块被唤醒。
• 运行/起动电压高于 9.5V。
或

12 V 蓄电池电压高于 11.0V。

设置 DTC 的条件

DTC P06B1

参考电压低于 8.8V 并持续 1 秒。

DTC P06B2

参考电压高于 18.6V 并持续 1 秒。

设置 DTC 时采取的操作

DTC P06B1 和 P06B2 是 B 类 DTC。

清除 DTC 的条件

DTC P06B1 和 P06B2 是 B 类 DTC。

诊断帮助

该 DTC 可因 12 V 系统电压过低或过高而设置。

参考信息

示意图参考

混合动力/电动车辆蓄能示意图

说明与操作

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

电路/系统检验

1.确认未设置 DTC P0562、P0563。
如果设置了任何 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置任何 DTC
2.确认未设置 DTC P06B1、P06B2。
如果设置了该 DTC

2.1 确认K59 起动机/发电机控制模块校准信息中的校准为最新。
如果K59 起动机/发电机控制模块的校准不为最新

2.11.对控制模块编程：K59 起动机/发电机控制模块。
2.12.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC,更换部件：K59 起动机/发电机控制模块
如果未设置 DTC
2.13.一切正常。

如果K59 起动机/发电机控制模块的校准为最新
2.2 更换部件：K59 起动机/发电机控制模块。

如果未设置该 DTC
3.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

参见控制模块参考，以获取发电机控制模块，又称为K59 起动机/发电机控制模块的更换、编程与设置信息