DTC P16F3
诊断说明
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在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查:
诊断系统检查-车辆
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查看诊断策略说明:
诊断策略
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各诊断类别的概述可在此查看:
诊断程序说明
DTC 说明
DTC P16F3:
控制模块冗余存储器性能
电路/系统说明
发电机控制模块也称为起动机/发电机控制模块,由以下三个控制模块组成:混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1、14V 电源模块和驱动电机控制模块。这三个控制模块不可维修,是发电机控制模块的组成部分。
这是对混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 进行的内部故障检测,不涉及任何外部电路。
运行 DTC 的条件
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将点火开关置于“ON(打开)”位置。
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运行/起动电压等于或高于 11.0V。
设置 DTC 的条件
控制模块检测到冗余数据与初始数据不符。
设置 DTC 时采取的操作
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DTC P16F3 是 A 类 DTC。
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混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 断开混合动力/电动汽车蓄电池接触器。
清除 DTC 的条件
DTC P16F3 是 A 类 DTC。
参考信息
说明与操作
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起动机发电机的说明和操作
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发电机控制模块的说明和操作
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混合操作模式的操作说明
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
电路/系统检验
1.
确认未设置 DTC P16F3。
如果设置了该 DTC
1.1
确认K59 起动机/发电机控制模块校准信息中的校准为最新。
如果K59 起动机/发电机控制模块的校准不为最新
1.11.
对控制模块编程:K59 起动机/发电机控制模块。
1.12.
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC,更换部件:K59 起动机/发电机控制模块
如果未设置 DTC
1.13.
一切正常。
如果K59 起动机/发电机控制模块的校准为最新
1.2
更换部件:K59 起动机/发电机控制模块。
如果未设置该 DTC
2.
一切正常。
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验:
诊断修理检验
参见
控制模块参考
,以获取发电机控制模块,又称为起动机/发电机控制模块的更换、编程与设置信息。