DTC P1B11

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

DTC P1B11:

驱动电机控制模块混合动力/电动汽车交流电压系统绝缘失效

电路/系统说明

车辆装备了高压隔离监测功能。隔离监测的目的是测试高压正极和负极直流 (DC) 总线和底盘搭铁之间的电阻。隔离监测系统按照以下方式测量高压系统和底盘搭铁之间的电阻：隔离监测系统测量蓄电池组中间正极电压和底盘搭铁之间的电压电位差，以及蓄电池组中间负极电压和底盘搭铁之间的电压差。此外，隔离监测器检测到负极蓄电池中间电压和底盘搭铁之间存在高频交流电压。如果起动机/发电机的任意相与底盘搭铁的绝缘失效，则会产生直流偏移，导致负极蓄电池中间电压增加。

运行 DTC 的条件

• 混合动力/电动汽车蓄电池接触器闭合。
• 未设置以下任何 DTC：P1AE8、P1AE9、P1AEC、P1B0B、P1B0C、P1B41。

设置 DTC 的条件

负极蓄电池中间电压和底盘搭铁之间的交流部件电势差高于 10 V 持续 1 秒。

设置 DTC 时采取的操作

• DTC P1B11 是 A 类 DTC。
• 如果设置此 DTC 时，与传感和诊断模块 (SDM) 的通信发生了丢失，则起动机/发电机控制模块将把此故障记录为碰撞事件，此 DTC 将成为锁存 DTC。

清除 DTC 的条件

• DTC P1B11 是 A 类 DTC。
• 如果该 DTC 被设置为锁存 DTC，则在清除该 DTC 前必须先清除碰撞事件。

参考信息

示意图参考

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

驱动电机蓄电池系统的说明

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认未设置 DTC P0AA6。
如果设置了该 DTC
参见： DTC P0AA6。
如果未设置该 DTC
3.确认未设置 DTC P0A78、P0BFD、P0C01。
如果设置了任何 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置任何 DTC
4.确认未设置 DTC P1AF0。
如果设置了该 DTC
参见：高电压主总线绝缘损耗。
如果未设置该 DTC
注意:充电状态过低的混合动力/电动汽车蓄电池组可能会导致 12 V 蓄电池过低故障，车辆可能失速。在将车辆返还客户前，务必执行恢复程序。

5.使用故障诊断仪读取“Hybrid/EV Battery Pack State of Charge（混合动力/电动汽车蓄电池组充电状态）”参数。
如果“Hybrid/EV Battery Pack State of Charge（混合动力/电动汽车蓄电池组充电状态）”低于 30%
执行混合动力/电动车辆蓄电池低状态充电恢复。
如果“Hybrid/EV Battery Pack State of Charge（混合动力/电动汽车蓄电池组充电状态）”高于等于 30%
6.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验