清除安全的高电压故障诊断码

电路/系统说明

混合动力总成控制模块 1 和 2 独立地监测高压安全情况，例如安全气囊展开事件和特定高压系统故障。当任何一个模块确定其中一种情况时，可能设置 DTC，并且将车辆置于“高压锁定”状态。当处于锁定状态时，系统防止高压接触器继电器闭合。

高压锁定状态的目的是在重新启用之前进行高压系统检查。如果车辆发生碰撞，必须对高压系统和部件进行一次全面检查。必要时，在清除安全的高压 DTC/锁定状态之前，执行高电压系统的检查程序。

诊断帮助

• 下列情况可能导致高压（HV）锁定状态，而不设置相应 DTC：

– 高压部件的更换
– 12 V 蓄电池电压过低事件
– SPS 编程事件
– 安全气囊展开/检测到碰撞事件：充气式约束系统传感和诊断模块可能会也可能不会设置 DTC，但将继续广播碰撞事件状态直到重置。

• 执行故障诊断仪“DTC 清除”可能清除设置高压（HV）锁定状态的诊断，但不重置锁定。
• 清除动力传动系统DTC可能会将“Inspection/Maintenance（I/M）（检查/保养）”系统状态显示设置为“NO（否）”。
• 当在适合时更换下列部件时，必须完成“清除安全的高压 DTC”程序：

– K16 混合动力/电动汽车蓄电池能量控制模块
– K112A－K112H 混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块
– A4 混合动力/电动汽车蓄电池组
– K114A 混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1
– K114B 混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2

接触器打开原因重置

对于混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2，“Hybrid/EV Battery Contactor Open Reasons（混合动力/电动汽车蓄电池接触器打开原因）”故障诊断仪参数列表将标识过去所有指令接触器打开的事件。这些参数仅在对混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2 进行重新编程期间才会重置。为此，指示“是”的任何参数都可能是历史参数，并且与任何当前故障或状况无关。

参考信息

专用工具

EL-49642维修编程系统 (SPS) 编程支持工具

当地同等工具：参见：专用工具。

电路/系统检验

注意:必须起动发动机才能启用高压。

1.发动机运行。
2.用故障诊断仪，确认混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2 参数“Hybrid/EV Battery Positive Contactor Command（混合动力/电动汽车蓄电池正极接触器指令）”和“Hybrid/EV Battery Negative Contactor Command（混合动力/电动汽车蓄电池负极接触器指令）”均显示为“Closed（闭合）”。
3.如果未指令接触器闭合
参见“电路/系统测试”。
4.如果指令接触器闭合
5.安全的高压 DTC 高压 (HV) 锁定状态不存在。一切正常。

电路/系统测试

“清除安全的高压 DTC”重置程序需要故障诊断仪与两个或三个不同控制模块按顺序交互并使用下列步骤完成：

1.安装EL-49642维修编程系统 (SPS) 编程支持工具。
2.将点火开关置于“ON（打开）”位置。用故障诊断仪选择“Hybrid/EV Powertrain Control Module 2, Hybrid Battery Pack Contactor Open Reasons（混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2、混合动力蓄电池组接触器打开理由）”数据列表。确认“Crash Event Detected（检测到碰撞事件）”或“Air Bag Deployed（安全气囊展开）”参数显示“YES（是）”。
3.如果任何一个参数显示“YES（是）”

3.1 执行高电压系统的检查程序。
3.2 如果检查程序的结果支持启用高压系统，执行充气式约束系统传感和诊断模块功能“检测到碰撞事件后重置高压解除请求”。
3.3 将车辆熄火 5 min。
3.4 继续进行下一步。

4.如果两个参数均显示“NO（否）”
5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。使用故障诊断仪，清除所有 DTC。
注意:首次请求“清除安全的高压 DTC”后，故障诊断仪上可能会出现一个拒绝指令。如果发生此情况，忽略此拒绝指令，并继续进行下一步。

6.用故障诊断仪，选择“Hybrid/EV Powertrain Control Module 2 Control Functions（混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2 控制功能）”列表。选择“Clear Secured High Voltage DTCs（清除安全的高压 DTC）”并遵循屏幕上的说明操作，在退出屏幕之前等待 45 s。
7.用故障诊断仪，选择“Hybrid/EV Powertrain Control Module Control Functions（混合动力/电动汽车动力总成控制模块控制功能）”列表。选择“Clear Secured High Voltage DTCs（清除安全的高压 DTC）”。退出屏幕之前，选择继续按钮等待 45 s。
8.用故障诊断仪，选择“Hybrid/EV Powertrain Control Module 2 Control Functions（混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2 控制功能）”列表。选择“Clear Secured High Voltage DTCs（清除安全的高压 DTC）”并遵循屏幕上的说明操作。
9.使用故障诊断仪，清除所有 DTC。
10.通过执行下列操作，让混合动力/电动汽车动力总成控制模块进入休眠模式：

10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
10.2 通过返回至主屏幕，确保故障诊断仪不能与任一控制模块通信。
10.3 确保无需打开车门即可接触故障诊断仪，否则会导致控制模块唤醒。
10.4 关闭所有车门。切勿踩下制动踏板或激活任何车辆控制装置，例如驻车灯、燃油加注口门释放装置等。
注意:通常在关闭车辆后的 2 min 内进入休眠模式。但是，激活车辆功能可能会延长此时间。

10.5 车辆处于指定情况下时等待 5 min，以便模块进入休眠模式。

11.通过用故障诊断仪确保通信已不存在，确认混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2 已进入休眠状态。
12.如果存在通信
重复之前的步骤。
13.如果不存在通信
14.发动机运行。
15.确认未设置任何DTC。
16.如果设置了任何DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆。
17.如果未设置 DTC
18.一切正常。