空档－发动机运行（液压回路）
当换档杆移至空档 (N) 位置时，液压和电气系统操作与挂驻车档 (P) 时相同。然而，如果在车辆以倒档 (R) 工作后选择空档，5-7 档倒档电磁阀和离合器选择控制电磁阀将被指令关闭，1 档倒档和 6-7-8-9 档电磁阀被指令开启，且液压系统中将发生以下变化。
5-7 档倒档离合器分离
手动阀
手动阀移到空档位置，以阻止管路压力进入倒档和前进档油路。来自离合器选择阀的倒档油与手动阀中的排油通道连通。
离合器选择控制电磁阀
离合器选择控制电磁阀被信号指令关闭，使离合器选择电磁阀油液从变矩器调节器接合阀和离合器选择阀排出。
离合器选择阀
离合器选择阀弹簧压力切换阀，使离合器选择阀信号油液固定 # 12 单向球阀，使离合器选择阀信号油液通过节流孔 #41 排出至离合器选择电磁阀油路，被引导流经节流孔 #68 并通过排放油路排出。
变矩器离合器调节器接合阀
变矩器调节器接合阀弹簧压力切换阀，使离合器选择电磁阀油液通过节流孔 #68 排出，并通过排放油路排出。
#9 单向球阀
倒档/57R 供油油液释放并移动 #9 单向球阀至前进档 2 油路，使倒档/57R 供油排入排油回填油路。
5-7 档倒档电磁阀
5-7 档倒档电磁阀断电，对 5-7 档倒档调节阀弹簧力释放压力。这将阻止 57R 离合器供油油液进入 57R 离合器调节器油路。57R 离合器调节器油液通过节流孔 #25 和 #24 排出至排油回填油路，并通过节流孔 #21 流入排放油路。
5-7 档倒档离合器总成
5-7 档倒档离合器松开，使 57R 离合器油液通过节流孔 #45 和 #44 排出至 5-7 档离合器助力阀，进入 57R 离合器调节器油路。57R 离合器调节器油液继续流经节流孔 #22，进入排放油路。
SOWC 伺服活塞释放
1 档倒档和 6-7-8-9 档电磁阀
1 档倒档和 6-7-8-9 档电磁阀通电，施加 1 档倒档和 6-7-8-9 档调节阀弹簧力的压力。这将阻止管路油液进入 1 档倒档/6789 档供油油路。1 档倒档/6789 档供油油液被引导至排放回填油路，并流经节流孔 #20 进入排放油路。
SOWC 伺服活塞
SOWC 伺服活塞释放。1 档倒档接合油液通过节流孔 #49 排出至 1 倒档供油油路，并流经离合器选择阀进入排油回填油路。
空档 – 发动机运行
