前进档，9档（液压回路）
随着车速增加，变速器控制模块 (TCM) 将会接收到来自自动变速器输入轴和输出轴转速传感器、节气门位置传感器以及其他车辆传感器的输入信号，以确定指令 2-9 档电磁阀接通的精确时刻。同时，S3-8 电磁阀将被指令断开。
2-9档离合器接合
2-9 档电磁阀
2-9 档电磁阀将会通电，从而允许“前进档”油进入 2-9 档调节阀并进入“2-9 档离合器”油路。“2-9 档离合器”油会让 #1 单向球阀就位，油液将被迫通过 #9 和 #32 节流孔流至 2-9 档离合器总成。
2-9 档离合器总成
“2-9 档离合器”油将会流至 2-9 档离合器总成壳体。“2-9 档离合器”油将会克服弹簧作用力移动活塞，从而向 2-9 档离合器片施加保持力。
3-8档离合器分离
S3-8 电磁阀
S3-8 电磁阀将会断电，从而允许“S38 变力电磁阀 (VFS) 信号”油通过 #1 节流孔排出。弹簧压力会移动 3-8 档离合器调节阀，从而允许“3-8 档离合器”油从 3-8 档离合器总成排入“排油回油”油路。
3-8 档离合器总成
3-8 档离合器将会分离，从而允许“3-8 档离合器”油通过 3-8 档离合器调节阀排出。
前进档，9 档
