DTC P15F4
诊断说明
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在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查：
诊断系统检查－车辆
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查看诊断策略说明：
诊断策略
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各诊断类别的概述可在此查看：
诊断程序说明
DTC 说明
DTC P15F4:
驱动电机扭矩输出信号信息计数器不正确
电路/系统说明
发电机控制模块也称为起动机/发电机控制模块，由以下三个控制模块组成：混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1,14V 电源模块和驱动电机控制模块。这三个控制模块不可维修，是发电机控制模块的组成部分。
这是对混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 进行的内部故障检测，不涉及任何外部电路。
运行 DTC 的条件
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将点火开关置于“ON（打开）”位置。
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系统电压高于 9.5 V。
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未设置 DTC U1817。
设置 DTC 的条件
该控制模块已检测到内部故障。
设置 DTC 时采取的操作
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DTC P15F4 是 A 类 DTC。
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混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 指令混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2 断开高电压接触器继电器。
清除 DTC 的条件
DTC P15F4 是 A 类 DTC。
参考信息
说明与操作
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起动机发电机的说明和操作
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发电机控制模块的说明和操作
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混合操作模式的操作说明
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
电路/系统测试
注意:
执行该测试前，诊断并维修所有通信DTC。
1.
将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.
确认未设置 DTC P15F4。
如果设置了该 DTC
2.1
确认K59 起动机/发电机控制模块校准信息中的校准为最新。
如果K59 起动机/发电机控制模块的校准不为最新
2.11.
对控制模块编程：K59 起动机/发电机控制模块。
2.12.
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC,更换部件：K59 起动机/发电机控制模块
如果未设置 DTC
2.13.
一切正常。
如果K59 起动机/发电机控制模块的校准为最新
2.2
更换部件：K59 起动机/发电机控制模块。
如果未设置该 DTC
3.
一切正常。
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验：
诊断修理检验
参见
控制模块参考
，以获取K59 起动机/发电机控制模块的更换、编程与设置信息