变速器油液位和状况的检查

此程序检查变速器油位，同时检查油液本身状况。

告诫：只能使用 Dexron® VI 变速器油。未使用合适的变速器油可能导致变速器内部损坏。

注意:确保变速器有足够的油液，以确保可安全启动车辆而不损坏变速器。车辆熄火且变速器油温度约在 20–25°C (68–77°F) 之间时，必须有足够多的油从油位孔排出。一旦车辆启动，这能确保储油槽中有足够的油液注满各部件。

无机油尺油位检查程序

1.启动发动机。
2.踩下制动踏板并将换档杆挂到每个档位，且在每个档位停顿 3 秒。然后将换档杆挂回驻车档 (P)。
3.让发动机以 500–800 RPM 的转速怠速运行至少 3 分钟，从而使油液泡沫消散，使油位稳定。释放制动踏板。
注意:如果变速器油温度读数不是所需温度，让车辆冷却或运行车辆直至变速器油温度达到合适值。如果油液温度低于规定范围，执行以下程序以使油液温度达到规定值。

在 2 档下驾驶车辆，直至油液温度达到规定值。

4.保持发动机运行，通过驾驶员信息中心或故障诊断仪观察变速器油温度 (TFT)。
告诫：当变速器油温度 (TFT) 为 85–95°C (185–203°F) 时，必须检查变速器油位。如果变速器油温度不是此温度值，视情况操作车辆或让油液冷却。在变速器油液温度不在此温度范围内时设置液位将导致变速器加注不足或加注过量。变速器油液温度高于 95°C 时导致加注不足，变速器油液温度低于 85°C 时导致加注过量。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。加注过量的变速器将导致油液从通风管中排出，油液起沫或泵气蚀。

5.用举升机举升车辆。发动机运行且换档杆处于驻车档时，车辆必须置于水平位置。
6.车辆怠速运行时，拆下油位设置螺塞。排出所有油液。

机油油位螺塞 (1)

• 如果油液稳定地流出，则等待直至油液开始滴落。
• 如果没有油液流出，则添加油液直至油液滴落。

7.检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。

• 如果油液颜色很深或发黑，还有烧焦味，则检查油液中是否有过多的金属微粒或其他碎屑。少量“摩擦”生成的物质属“正常”情况。如果在油液中发现较大碎片和/或金属微粒，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果未发现变速器内部损坏迹象，则更换油液，修理油液冷却器并冲洗冷却器管路。
• 若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或水污染。参见发动机冷却液/水进入变速器。

8.检查是否存在外部泄漏。参见油液泄漏的诊断。
9.如果油液已更换，则复位变速器油寿命监测器（如适用）。

机油尺油位检查程序（如装备）

1.将车辆停在水平路面上，施用驻车制动器并将换档杆挂驻车档 (P)。启动发动机。
2.踩下制动踏板并将换档杆挂到每个档位，且在每个档位停顿 3 秒。然后将换档杆挂回驻车档 (P)。
3.让发动机以 500–800 RPM 的转速怠速运行至少 3 分钟，从而使油液泡沫消散，使油位稳定。释放制动踏板。
4.保持发动机运行，通过驾驶员信息中心或故障诊断仪观察变速器油温度 (TFT)。
告诫：当变速器油温度 (TFT) 为 85–95°C (185–203°F) 时，必须检查变速器油位。如果变速器油温度不是此温度值，视情况操作车辆或让油液冷却。在变速器油液温度不在此温度范围内时设置液位将导致变速器加注不足或加注过量。变速器油液温度高于 95°C 时导致加注不足，变速器油液温度低于 85°C 时导致加注过量。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。加注过量的变速器将导致油液从通风管中排出，油液起沫或泵气蚀。
- • 如果变速器油温度读数不是所需温度，让车辆冷却或运行车辆直至变速器油温度达到合适值。如果油液温度低于规定范围，执行以下程序以使油液温度达到规定值。
- • 当变速器油温度在 85–95°C (185–203°F) 之间时，检查变速器油位。当油液温度升高时，油位将升高，因此，必须确保变速器油温度为规定的温度。
  在 2 档下驾驶车辆，直至油液温度达到规定值。
5.发动机运行且换档杆处于驻车档时，车辆必须置于水平位置。
6.拆下机油尺，并用干净的抹布或纸巾将其擦干净。
7.检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。

• 如果油液颜色很深或发黑，还有烧焦味，则检查油液中是否有过多的金属微粒或其他碎屑。少量“摩擦”生成的物质属“正常”情况。如果在油液中发现较大碎片和/或金属微粒，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果未发现变速器内部损坏迹象，则更换油液，修理油液冷却器并冲洗冷却器管路。
• 若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或水污染。参见发动机冷却液/水进入变速器。

8.安装机油尺。等待 3 秒然后再将其拆下。
注意:务必检查油位至少两次。一致的读数对于保持正确的油位至关重要。如果读数不一致，则检查变速器通风口盖以确保其干净通畅。

注意:无需使油位一直处于“MAX（最高）”标记处。在阴影线的任何区域内都是可接受的。

9.检查机油尺两侧，并记录较低油位。
10.再次安装和拆下机油尺以确认读数。
注意:如果没有再次检查油位，切勿一次添加多于 0.5 pt (0.25 L) 的油液。一旦油液处于机油尺的锥形端，不需要多少油液便可将油位提升到阴影线区域。切勿过量加注。此外，如果油位过低，检查变速器是否泄漏。参见油液泄漏的诊断。

11.如果油位不在阴影线区域内，且变速器温度为 90°C (194°F)，视情况添加或排出油液，使油位处于阴影线区域。如果油位过低，仅添加足够的油液以使油位处于阴影线区域。
12.如果油位在可接受的范围内，则安装机油尺。
13.如果油液已更换，则复位变速器油寿命监测器（如适用）。

油液状况检查

• 检查油液颜色。油液应为红色。正常使用时油液颜色也许会变成棕色，但这并不一定表示受到了污染。
注意:如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，通常表示油液过热或受到污染。

• 如果油液颜色很深或发黑并有烧焦味，检查油液是否有过多的金属微粒或其他碎屑，这表示变速器可能损坏。参见路试以验证变速器的工作。如果没有发现其他状况，则更换变速器油。
• 若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或水污染。参见发动机冷却液/水进入变速器。