K9 车身控制模块向 S2 变速器手动换档开关提供信号电路。

控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。

S2 变速器手动换档开关包含 2 个连接至电阻网络的开关，是变速器控制杆手柄的组成部分。按下加号 (+) 或减号 (–) 按钮可产生特定的电阻，发送换档请求信号。

可选择驻车档 (P)、倒档 (R)、空档 (N)、前进档 (D) 和手动模式运行。S3 变速器换档杆连接至选档拉线，其可移动自动变速器选档杆。

K9 车身控制模块向 S2 变速器手动换档开关提供信号电路，且搭铁电路连接至底盘搭铁。K9 车身控制模块监测信号电路上的电压。当按下加号 (+) 或减号 (-) 按钮时，S2 变速器手动换档开关的电压降变化。K9 车身控制模块通过串行数据，将换档请求传递给 K71 变速器控制模块。

电子档位选择模式（又称为手动模式），允许实现各种档位。通过此模式驾驶员可在下坡行驶或牵引挂车时使用选择变速器的最高档位限制，以限制最高档位和车速。

如果要使用此功能：

当从前进档 (D) 挂入低速档 (L) 时，变速器将挂入预定的较低档位。此预定档位可用的最高档位将在驾驶员信息中心 (DIC) 中的 L 或 M 旁显示。驾驶员信息中心内显示的数字为变速器可挂入的最高档位。这意味着该数字以下的所有档位均可用。例如，当 L 旁显示 4 时，变速器可自动挂入 1 至 4 档。变速器不会挂入 5 档，直至按下加好 (+) 或 S3 变速器换档杆移动回前进档 (D)。

在手动模式时，如果发动机转速过高，K71 变速器控制模块将阻止挂入较低档位。驾驶员有短暂的时间来降低车速。如果在允许的时间内车速未充分降低，将无法挂入更低档位。必须进一步降低车速，然后按下减号 (-) 按钮，至期望的更低档位。