本车许多电路的电源是由电源模式主控模块控制的。车辆的电源模式主控模块就是车身控制模块 (BCM)。车身控制模块有多个 B+ 电路向其供电。每个电路都在控制器内分隔，以驱动车身功能的特定输出。任何 B+ 电路中的开路或短路都可能造成车身控制模块内产生多个代码/或一部分不工作，而车身控制模块的其余部分正常工作。在这种情况下，可参见电源分布示意图，以确定控制器的不工作部分是否共享公共 B+ 电路。电源按钮开关是小电流按钮开关，并向电源模式主控模块传送离散的电源按钮开关信号，以确定电源模式，并将电源模式通过串行数据电路发送到需要此信息的其他模块。根据需要，电源模式主控模块将启动电源模式主控模块的继电器和其他直接输出。电源模式主控模块决定所需的电源模式（车辆熄火、车辆启动、车辆处于维修模式），且将该信息经由串行数据发送到其他模块。如果电源模式串行数据信息与单独模块通过自身的连接所得到的信息不一致，那切换电压输入的模块将以默认模式运行。

电源模式主控模块收到电源按钮开关信号和发射器在范围内信号，确定是否为操作者所期望的电源模式。以下的电源模式参数表显示了相应电源按钮开关位置处这些输入参数（电路）的正确状态和发射器至车辆的范围：

车身控制模块利用离散电源按钮开关输入、在规定范围内的发射器状态、当前电源模式状态和制动踏板位置状态辨别正确的电源模式（车辆熄火、车辆启动、车辆处于维修模式）。确定所需电源模式后，车身控制模块将激活该电源模式的相应继电器，并将电源模式信息通过串行数据信息发送至其他模块。

将电源模式切换为车辆熄火模式后，保持型附件电源继电器将再通电一段时间。参见 保持型附件电源的说明和操作，以获取关于保持型附件电源功能的更多信息。

车辆有一个电子按钮车辆电源开关。电源按钮开关配有两个 LED，一个用于背景灯，一个用于车辆启动指示或车辆处于维修模式指示。驾驶员车门打开但车辆未启动时，电源按钮开关灯闪烁。闪光灯最终超时。电源按钮开关灯在车辆启动或车辆处于维修模式时一直点亮。车辆熄火时，电源按钮开关灯将熄灭。

该位置用于行驶。车辆启动模式用于电子驱动系统的维修（包括保养和润滑）和诊断。车辆熄火的情况下，发射器位于车内和踩下制动踏板以及按下电源按钮开关一次都会将车辆置于车辆启动模式。组合仪表显示蓄电池表和音频启动提示。车辆准备好行驶时，绿色的车辆就绪指示灯将点亮。在温度极低的环境下这可能需要 15 s 时间。电动驱动系统已在此电源模式中激活。不能在该电源模式下对车辆进行充电，但 12 伏系统正在充电。如果处于车辆启动模式但发射器已从车辆上拿出的情况下车辆挂在驻车档，车辆将在 1.5 小时后自动熄火。如果处于车辆启动模式且发射器仍在车内的情况下车辆挂在驻车档，车辆将在 3 小时后自动熄火。车辆挂出驻车档时，计时器将停止计时。处于车辆启动模式的情况下车辆挂回驻车档时，计时器将重置。

该电源模式可用于维修和诊断、确认故障指示灯是否正常工作以及可能用于排放检查目的。“车辆置于维修模式”将会用来维修和诊断不需要启用电动推进系统的项目。车辆熄火且制动踏板未被踩下时，按住电源按钮开关 5 秒可将车辆置于维修模式约 3 小时。车辆置于维修模式 1.5 小时后，车辆将检测发射器是否仍在。如果发射器不在车内，车辆将断电，而不是保持通电达 3 小时。按住电源按钮开关至少 10 s，将使车辆处于“车辆置于维修模式”状态，直至将车辆手动关闭。仪表和音频系统的运行方式与车辆启动模式下相同，但车辆将无法行驶。电动推进系统在此电源模式中处于未激活状态。如果启用该电源模式前连接充电电缆，仅在该电源模式下对车辆进行充电。

要想将车辆熄火，在车辆处于 P（驻车）档时按下电源按钮开关。保持型附件电源 (RAP) 将在驾驶员车门打开前保持激活状态。参见 保持型附件电源的说明和操作，以获取关于保持型附件电源功能的更多信息。将车辆熄火时，如果车辆不在 P（驻车）档，驾驶员信息中心 (DIC) 会显示“SHIFT TO PARK（换至驻车档）”信息。电动推进系统在此电源模式中处于未激活状态。在此电源模式下时可对车辆充电。

在对外运输或车辆储存状况下，蓄电池节电模式（运输模式）减少了一些模块的寄生负载。这将改善蓄电池的放电时间（最长可达 70 天，同时使蓄电池电量不会耗尽）。当车辆在运输/存储状态时，某些功能的性能会因蓄电池节电模式（运输模式）而降低，比如停用远程功能执行器或安全防盗功能。

蓄电池节电模式（运输模式）包含一个锁止继电器，在启用后，该继电器会将一些模块从其点火电源或记忆电源上断开。通过打开危险警告闪烁灯、踩下制动踏板和按下电源按钮开关超过 15 秒可启动蓄电池节电模式（运输模式）。通过反复进行之前的程序使继电器在其他方向锁止，从而解除该模式。车辆处于启动模式且危险警告闪光灯点亮后，按下电源按钮开关超过 15 秒会将继电器锁止在其他方向上。如果要长时间存储车辆，此功能可在必要时多次使用。

车身控制模块在唤醒状态下能够控制或运行所有车身控制模块功能。当系统功能的启动控制或正常监视停止一段时间后，车身控制模块进入睡眠状态。车身控制模块必须检测到某个唤醒输入信号，才会进入唤醒状态。睡眠状态时车身控制模块监视这些输入。

如果检测到以下任何唤醒输入，车身控制模块将进入唤醒状态：

当以下所有情况都存在时，车身控制模块将进入睡眠状态：

如果满足所有这些条件，车身控制模块将进入低功率或睡眠状态。

串行数据唤醒电路上的控制模块根据该电路的电压电平启用或停用通信。