电子部件的说明
Q8 控制电磁阀总成
Q8 控制电磁阀总成包含以下部件：
- • 变速器控制模块 (TCM)
- • 离合器压力控制电磁阀
- • 换档电磁阀
- • 管路压力控制电磁阀
- • 变矩器离合器压力控制电磁阀
- • 变速器油温度传感器
- • 变速器控制模块温度传感器
- • 通电温度传感器
这些部件不可单独维修。控制电磁阀总成利用引线框架系统将这些部件以电气方式连接至变速器控制模块。没有用于这些部件的导线。控制电磁阀总成螺栓直接控制变速器内的上阀体和下阀体总成。控制电磁阀总成通过 14 路连接器连接至发动机线束。
压力控制电磁阀 – 常低
常低电磁阀在没有电流时，压力最低。随着电流增加，压力增加。
压力控制电磁阀 - 常高
常高电磁阀在没有电流时，压力最高。随着电流增加，压力减少。
通/断式电磁阀 - 常闭
常闭接通/断开电磁阀在没有电流时，阻挡油液流通。当提供电压时，电磁阀允许油液流通。
电路/系统说明 – 电磁阀
电磁阀从变速器控制模块内部的高电平侧驱动器接收 12 V 电压。高电平侧驱动器保护电路和部件，避免出现电流过大情况。变速器控制模块为各电磁阀提供控制电路。各控制电路有一个低电平侧驱动器。通过打开或关闭低电平侧驱动器，可控制通/断式电磁阀。变速器控制模块通过控制低电平侧驱动器的打开和关闭时间长度来控制压力控制电磁阀的电流。
Q27A 变矩器离合器压力控制电磁阀 1
压力控制电磁阀 1 为常高压力控制电磁阀，用于控制管路压力。电磁阀调节压力，并将压力引导至压力调节阀。调节阀压力增加会增加管路压力。
Q27B 压力控制电磁阀 2
压力控制电磁阀 2 为常低压力控制电磁阀。电磁阀调节液压，并将液压引导至 3-5 档倒档离合器调节阀。提高至 3-5 档倒档离合器调节阀的压力将提高 3-5 档倒档离合器的压力。
Q27C 压力控制电磁阀 3
压力控制电磁阀 3 为常高压力控制电磁阀。电磁阀调节液压，并将液压引导至 R1/4-5-6 调节阀。根据离合器选择阀的位置，增加 R1/4-5-6 调节阀的压力会增加低速档和倒档离合器或 4-5-6 档离合器的压力。
Q27D 压力控制电磁阀 4
压力控制电磁阀 4 为常低压力控制电磁阀。电磁阀调节液压，并将液压引导至 2-6 档离合器调节阀。提高至 2-6 档离合器调节阀的压力将提高 2-6 档离合器的压力。
Q27E 压力控制电磁阀 5
压力控制电磁阀 5 为常高压力控制电磁阀。电磁阀调节液压，并将液压引导至 1-2-3-4 档离合器。提高至 1-2-3-4 档离合器调节阀的压力将提高 1-2-3-4 档离合器的压力。
Q32A 换档电磁阀 1
换档电磁阀 1 为常闭通/断式电磁阀。当指令接通时，电磁阀将油液引导至离合器选择阀，将该阀向行程位置移动。来自 R1/4-5-6 调节阀的油液压力通过离合器选择阀，向行程方向引导至 R1 离合器。当换档电磁阀 1 被指令断开时，离合器选择阀返回正常位置。这可使油液从 R1/4-5-6 调节阀引导至 4-5-6 档离合器。
温度传感器
该温度传感器为负温度系数热敏电阻。随着温度增加，传感器的电阻减小。
电路/系统说明 – 温度传感器
变速器控制模块为各温度传感器提供信号电路和低电平参考电压电路。控制模块的信号电路输入有一个连接至 5 V 参考电压的内部电阻。随着温度传感器电阻的变化，温度传感器的电压降也会变化。变速器控制模块监测电压，并计算传感器的温度。
B13 变速器油温度传感器的位置须能接触到变速器油。变速器油温度是一项变速器控制模块用于确定正确变速器控制的输入。
变速器控制模块温度和通电温度传感器位于变速器控制模块内部。如果检测到温度过高，变速器控制模块将关闭，以免损坏。
B15 变速器内部模式开关
电路/系统说明 – B15 变速器内部模式开关
变速器内部模式开关为带 5 个开关的滑动触点开关。变速器控制模块为其中 4 个触点提供信号电路，表示为信号 A、信号 B、信号 C 和信号 P。变速器控制模块还提供低电平参考电压信号。变速器控制模块的 4 个信号输入表示变速器手动轴的位置。当开关触点断开时，变速器控制模块的输入信号为高，当开关触点闭合为低电平参考电压时，输入信号为低。
发动机控制模块使用一个触电开关来确定变速器是否处于驻车档或空档，以启用发动机启动。发动机控制模块为空档启动开关提供信号电路。Q8 控制电磁阀总成提供流通连接。当变速器处于空档或驻车档时，驻车档/空档开关闭合，当变速器处于倒档或前进档时，驻车档/空档开关断开。
输入轴转速传感器 (ISS)
输入轴转速传感器 (ISS) 是一个霍尔效应型传感器。将输入轴转速传感器安装至变速箱总成，并通过线束和连接器连接至控制电磁阀总成上。传感器面向 3-5 档倒档档离合器活塞壳体齿状机加工面。3-5 档倒档/4-5-6 与涡轮轴一起旋转。
电路/系统说明 – 输入轴转速传感器 (ISS)
变速器控制模块为输入轴转速传感器 (ISS) 提供一个 8.6 V 参考电压电路和一个信号电路。随着 3-5 档倒档/4-5-6 档离合器壳体转动，传感器检测机械齿经过传感器时的磁场变化。传感器根据壳体的旋转速度产生信号频率。变速器控制模块根据该信号确定涡轮轴转速。涡轮轴转速是一项变速器控制模块用于确定正确管路压力、变速器换档模式、变矩器离合器滑差转速和传动比的输入。
输出轴转速传感器 (OSS)
输出轴转速传感器 (OSS) 是一个霍尔效应型传感器。将输出轴转速传感器安装在控制阀体总成下的变速箱上，并通过线束和连接器连接至控制电磁阀总成。传感器朝向驻车齿轮齿状机加工面。驻车档齿轮和输出轴一起旋转。
电路/系统说明 – 输出轴转速传感器 (OSS)
变速器控制模块为输出轴转速传感器提供一个 8.6 V 参考电压电路和一个信号电路。随着驻车档齿轮的转动，传感器检测驻车档齿轮齿经过传感器时的磁场变化。传感器根据齿轮的旋转速度产生信号频率。变速器控制模块根据该信号确定输出轴转速。输出轴转速是一项变速器控制模块用于确定正确管路压力、变速器换档模式、变矩器离合器滑差转速和传动比的输入。