诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

B1370 04

• •  点火电路开路。
• •  点火、附件或关闭/运行/起动电路对搭铁短路。
• •  点火开关的 B+ 电路开路或对搭铁短路。
• •  点火继电器控制电路（包括继电器线圈和搭铁）开路。

B1380 04

• •  点火附件电压电路开路。
• •  点火、附件或关闭/运行/起动电路对搭铁短路。
• •  点火开关的 B+ 电路开路或对搭铁短路。

设置 DTC 时采取的操作

• •  根据上一次检测到的有效电源模式和串行数据通信电路上发动机运转标志数据的状态，车身控制模块在故障防护电源模式下工作。
• •  车辆上的其他模块根据上一次车身控制模块传输的有效电源模式和串行数据通信电路上发动机运行标志的状态，在故障防护电源模式下工作。

清除 DTC 的条件

• •  设置 DTC 的条件不再存在。
• •  经过连续 50 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置 DTC U1814。
• 如果设置了 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置 DTC
• 3.当在“OFF（关闭）”、“ACCESSORY（附件）”、“ON（打开）”和“CRANK（起动）”之间循环 S39 点火开关时，确认故障诊断仪电源模式参数发生变化。
• 如果电源模式参数未发生变化
  参见“电路/系统测试”。
• 如果电源模式参数发生变化
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S39 点火开关。
• 2.确认 B+ 电路端子 2 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 2.1 拆下测试灯。
• 2.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 2.1 拆下测试灯。
• 2.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理下列电路之一上的对搭铁短路故障：
• 注意:为了帮助隔离对搭铁短路故障，可能需要断开连接至下列电路的模块：
• •  B+ 电路端子 2
• •  点火电路端子 1
• •  点火电路端子 3
• •  点火电路端子 4
• 如果测试灯点亮
• 3.连接 S39 点火开关。
• 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S39 点火开关处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.测试 5 V 参考电压电路端子 6 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 5.1 连接 S39 点火开关。
• 5.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块和 S39 点火开关处的 X3 线束连接器。
• 5.3 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试 5 V 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 5.1 连接 S39 点火开关。
• 5.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器。
• 5.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S39 点火开关处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.4 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果在 4.8–5.2 V 之间
• 6.在 S39 点火开关处连接线束连接器。
• 7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 8.断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 9.确认下列各个点火电路和搭铁之间的测试灯点亮：
• •  点火电路端子 5
• •  点火电路端子 6
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 S39 点火开关处的线束连接器。
• 9.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 9.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 10.插入钥匙后将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 11.确认点火电路端子 15 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 11.1 拔出钥匙后将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 11.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 11.1 拔出钥匙后将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 11.2 测试点火电路端子 15 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 12.连接 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 13.断开 S39 点火开关处的线束连接器。
• 14.测试下列各点火电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• •  点火电路端子 1
• •  点火电路端子 3
• •  点火电路端子 4
• 如果等于或高于 1 V
  修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 15.测试或更换 S39 点火开关。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S39 点火开关处的线束连接器。
• 2.使用下列电阻测试，确认下列端子间的电阻值与每个 S39 点火开关位置匹配。
• 如果任何读数不同于规定值
  更换 S39 点火开关。
• 如果读数匹配
• 3.一切正常。

维修指南

• •  点火和起动开关的更换
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。