诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  在点火循环期间，停用电子悬架控制。
• •  驾驶员信息中心显示“SERVICE SUSPENSION SYSTEM（维修悬架系统）”信息。

清除 DTC 的条件

• •  在下一次连续无故障点火循环中，当前 DTC 将被清除。
• •  经过连续 41 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认未同时设置 DTC C0575 02、C0580 02、C0585 02 和 C0590 02
• 如果同时设置 DTC C0575 02、C0580 02、C0585 02 和 C0590 02
  参见“电路/系统测试 B”
• 如果未同时设置 DTC C0575 02、C0580 02、C0585 02 和 C0590 02
  参见“电路/系统测试 A”

电路/系统测试

测试 A

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应的 Q37 减振器执行器处的线束连接器。
• 2.在控制电路端子 1 和端子 2 之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.确认测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K19 悬架控制模块处的线束连接器。
• 3.2 测试下列控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• •  端子 1
• •  端子 2
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 3.3 测试下列控制电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• •  端子 1
• •  端子 2
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 3.4 测试下列控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1V。
• •  端子 1
• •  端子 2
• 如果等于或高于 1V，则修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1V，则更换 K19 悬架控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 4.测试或更换相应 Q37 减振器执行器。

测试 B

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开各 Q37 减振器执行器处的线束连接器。
• 2.断开 K19 悬架控制模块处的线束连接器。
• 3.测试下列每个控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• •  端子 2
• •  端子 3
• •  端子 4
• •  端子 5
• •  端子 13
• •  端子 14
• •  端子 15
• •  端子 16
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.测试各 Q37 减振器执行器端子 1 和 2 之间的电阻是否在 2–4 Ω 之间。
• 如果不在规定范围内
  更换相应 Q37 减振器执行器。
• 如果在规定范围内
  更换 K19 悬架控制模块。

部件测试

静态测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应的 Q37 减振器执行器处的线束连接器。
• 2.测试 Q37 减振器执行器控制端子之间的电阻是否为 2–4 Ω。
如果不在规定范围内，则更换 Q37 减振器执行器。

维修指南

• •  参见滑柱、滑柱部件或弹簧的更换，以获取前滑柱的更换信息
• •  参见后减振器的更换，以获取后减振器的更换信息
• •  参见控制模块参考，以获取悬架控制模块的更换、编程与设置信息。